國產大飛機獲得100架啟動訂單

國產大飛機獲得四家中國航空公司和兩家飛機租賃商的共計100架啟動訂單，標志著該項目在市場開拓方面取得了突破。

據經濟觀察網11月16日報道，16日，央企中國商用飛機有限責任公司(簡稱“中國商飛”)正在研制的國產大型客機C919，獲得了四家中國航空公司和兩家飛機租賃商的共計100架啟動訂單，標志著該項目在市場開拓方面取得了突破。

簽約儀式在第八屆珠海航展開幕式后舉行。據了解，國航、東航、南航、海航四大國內航空公司各訂購了20架C919，其余20架訂單由國銀金融租賃有限公司、美國GE航空金融服務公司獲得。在國航、東航、南航各自訂購的20架訂單中，5架為確認訂單，15架為意向訂單。

C919是我國擁有自主知識產權的中短程商用干線飛機，其基本型全經濟級布局為168座，混合級布局為156座。該型飛機計劃2014年底首飛，2016年取得中國民航適航證并交付用戶。

2010年，C919大型客機進入初步設計階段。目前，C919大型客機的主要系統設備供應商已基本選定，截至2010年9月底，中國商飛已完成14個主要系統共38個工作包的合作意向書簽署。

中國商飛市場營銷部部長陳進曾在去年9月份的北京國際航空峰會上表示，公司正在與潛在的國內外啟動用戶進行接觸，C919有望于今年上半年敲定一定數量的啟動訂單，訂戶可能包括國外航空公司。不過，C919的啟動訂單直到11月16日才對外宣布。

5月18日，民航局牽頭、三大國有航空公司參與的國產C919大型客機先鋒用戶工作組在京成立。民航局副局長王昌順在先鋒用戶工作組第一次會議上要求，各相關單位要高度重視，明確目標，落實責任，加強協調，共同合作努力，使國產飛機早日在國內航空運輸市場占有一席之地。

作為行業主管部門的民航局牽頭組建針對某個機型的先鋒用戶工作組，這在民航業歷史上還是首次。在政府部門將采購飛機的主動權越來越多地交給航空公司的今天，民航局出面推動國產C919大型客機先鋒用戶工作，某種程度上體現了更高層領導對C919盡快打開國內市場的殷切期待。

在飛機設計研制階段與潛在客戶緊密合作，在征求航空公司用戶意見的同時爭取到一定數量的啟動訂單，是民機產業的慣例。波音公司正在研制的新型飛機B787和空客公司已經投入運營的新機型A380在項目正式啟動前，都獲得了近百架啟動訂單。通常而言，啟動用戶能獲得飛機價格、交付周期等方面的特別優惠。

不過與波音、空客宣布的啟動訂單有所不同，中國的“先鋒訂單”法律約束力相對較弱，通常只是表明航空公司的采購意向，距離真正意義的確認訂單仍有差距。一個例子是，由原中國航空工業第一集團研制，后轉入中國商飛的國產支線飛機ARJ21，2003年曾宣布獲得35架來自山東航空公司、上海航空公司和深圳金融租賃公司的先鋒訂單，但這些訂單至今沒有宣布何時交付。

與目前波音、空客的現役飛機相比，C919的設計指標更為先進，其兩大亮點是經濟性和環保性。按照C919的設計目標，其碳排放水平將比目前運營的同級別飛機低50%，燃油消耗降低12%-15%，座公里直接使用成本降低10%。

(毛崇才 編輯)

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