奧迪寶馬齊換中國掌門人 競爭將再度升級

奧迪、寶馬8月28日同時對外宣布更換在中國的掌門人，一汽大眾奧迪銷售事業部總經理唐邁被薄石接替；寶馬(中國)公司總裁史凱由許智俊接替，分析人士稱，雙方競爭將再度升級。

中新社援引羊城晚報8月30日報道稱，奧迪、寶馬兩大豪華車品牌在中國市場的“惡戰”再度升級。8月28日，奧迪、寶馬同時對外宣布更換在中國的掌門人：一汽大眾奧迪銷售事業部總經理唐邁被薄石接替；寶馬(中國)汽車貿易有限公司總裁史凱由許智俊接替。

對此，汽車營銷專家張勇分析認為，在中國豪華車市場，市場占有率增速最快的兩大品牌為奧迪和寶馬，因此它們都視對方為“眼中釘”，此次人事的大變動，表明雙方之間的競爭將再度升級。

據寶馬(中國)汽車貿易有限公司透露，從即日起，許智俊將接替史凱成為寶馬(中國)汽車貿易有限公司總裁，史凱將退休。同時，任命陸逸擔任寶馬(中國)汽車貿易有限公司副總裁，主管銷售。陸逸自2004年底加入寶馬集團，先后在歐亞負責企業事務。

就在寶馬宣布換帥的當天，其競爭對手一汽大眾奧迪銷售事業部也宣布，自9月1日起，現任奧迪日本公司總經理的薄石將接替唐邁出任一汽大眾奧迪銷售事業部總經理。唐邁將返回德國，擔任大眾汽車集團銷售戰略部門負責人。

根據雙方在中國市場的表現，奧迪、寶馬換帥似乎都是“身不由己”。 據最新統計數據顯示，2009年奧迪在中國銷售了15.7萬余臺新車，2010年上半年的銷量則為10.8萬臺。寶馬在中國市場2009年實現了9萬余臺的總銷量，今年上半年取得了7.5萬臺的銷量。

由此可以看出，晚于奧迪四年，2003年才在中國生產的豪華品牌--寶馬不僅結束了奧迪在中國市場一家獨尊的局面，還正在威脅著其冠軍寶座，這讓奧迪不得不采取新措施捍衛自己的“領土”。

而對于寶馬來說，若不及時跟進，并采取新的措施來應對，離自己僅有一步之遙的冠軍寶座極有可能再次遠離自己，因此緊跟競爭對手的步伐，制訂全新策略進行及時應對顯得至關重要。

(杜琰 編輯)

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