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國際股

上港集團因收入下降及成本高企導致09年業績降18.6%

鉅亨網新聞中心


上港集團09年受國際金融危機延續影響,港口吞吐量同比下滑,導致營業收入下降。同時,由于公司集裝箱空箱率較高,加上港口企業固定成本比重較大,導致公司凈利潤降幅要大于收入降幅。隨著2010年歐美等地區經濟進一步好轉,預計公司全年集裝箱吞吐量增速在7%-10%之間,但受制于周邊港口競爭激烈及港口裝卸費率難以上調,公司業績不會出現大幅上漲。

上港集團(600018)2009年1-12月每股收益0.1791元,每股凈資產1.5289元,凈資產收益率12.3250%,實現營業收入1,654,534萬元,同比減少8.79%,凈利潤376,005萬元,同比減少18.60%。擬10派0.94元。

09年受國際金融危機延續影響,公司港口吞吐量同比下滑,導致營業收入下降。數據顯示,公司完成集裝箱吞吐量2,500.2萬TEU,同比下降10.7%,位居世界第二;其中洋山深水港區完成785 萬TEU,外高橋港區完成1,354 萬TEU。公司完成貨物吞吐量3.65億噸,同比下降1.1%,其中,散雜貨吞吐量完成1.254 億噸,同比增長8.1%。

同時,公司集裝箱空箱率較高,加上港口企業固定成本比重較大,導致公司凈利潤降幅要大于收入降幅。數據顯示,公司09年營業成本達到92.84億元,同比增長1.8%;實現營業利潤47.6億元,同比下降24.8%,成為拖累公司業績的主要因素之一。


隨著國外經濟逐步復蘇,公司集裝箱吞吐量從09年下半年起逐漸回升,12月單月集裝箱吞吐量首次出現同比正增長,預計2010年全年集裝箱吞吐量有望實現正增長。數據顯示,公司09年12月完成集裝箱吞吐量為239.8萬標準箱(TEU),同比增長7.1%,是09年以來首次同比正增長。而公司貨物吞吐量數據已于09年9月開始出現正增長,12月當月吞吐量更同比大幅增長47%。當然,公司08年的下半年吞吐量呈向下趨勢,尤其是四季度基數較低,所以在09年12月吞吐量出現正增長較為正常,并不意味著公司吞吐量再次步入快速上升的時期,預計2010年公司集裝箱增速呈現前高后低的趨勢,全年增速在7%-10%。

此外,國務院09年3月審議通過“建設上海國際航運中心”的意見,計劃到2020年上海將基本建成具有全球航運資源配置能力的國際航運中心。但目前,政府仍未出臺相應的稅收和其他優惠措施,因此短期內對公司影響不是很明顯,而公司已表示2010年港口費率不會上調,因此2010年公司業績不會出現大幅增長。

公司擁有生產泊位121個,其中萬噸級泊位78個,吞吐能力13,981萬噸,生產用泊位長度20公里,生產用倉庫總面積29.3萬平方米,生產用堆場總面積472.1萬平方米。公司未來的戰略目標是將上海港發展成為世界集裝箱第一大港,其中公司計劃爭取在1至3年時間內形成東北亞空箱轉運中心,在3至5年時間內形成東北亞集裝箱國際中轉中心。

公司投資建設的外高橋港區六期工程,將于2010年投入使用。資料顯示,上海港外高橋港區六期工程該項目已經國家發改委于09年1月24日核準,工程建設規模:碼頭長1,538m,布置1個10萬噸級和2個7萬噸級集裝箱泊位(水工結構按15萬噸集裝箱船舶減載靠泊作業設計);2個5萬噸級汽車滾裝泊位,其內側2個長江駁泊位(水工結構按5,000噸級汽車滾裝船靠泊作業設計),設計年通過能力集裝箱210萬TEU和汽車73萬輛,該項目預計將在2010年完工并投入使用,屆時公司集裝箱吞吐量將進一步提升。

此外,公司還持有多家金融公司股權。其中包括招商銀行7,155萬股,投資成本為6,415.89萬元;交通銀行935萬股,初始投資成本為1,148.72萬元;廣發銀行1,024萬股;光大銀行2,417萬股等非上市公司股權。

截至3月29日上午收盤,公司A股股價報收5.65元,較前一交易日上漲1.44%。

(李青 撰稿)

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