重慶至宜賓航道等級有望達到二級標準

長江航道工程建設指揮部副指揮長何傳金表示，重慶至宜賓段水深還有進一步挖掘的潛力，下一步隨著長江大游地區經濟的快速發展，通過繼續整治，航道等級有望達到二級標準。

據中新社2月28日報道，27日，四川省宜賓市一艘滿載千噸級貨物的試驗船舶順利通過長江上游著名險灘--銅鼓灘航道，標志著千噸級船舶枯水期直達宜賓試航取得成功。

長江上游重慶至宜賓航道全長370公里，是中國西南地區物資運輸的主通道之一。長期以來，該航道一直處于自然狀態、航道條件差，僅能通行500噸級左右的船舶，一些險灘常讓船只險象環生、白天的安全通行都得不到有效保障。為了滿足水運發展需求，長江航道局從2005年開始，分三期對重慶至宜賓航道進行整治建設，總投資超過3億元，先后整治灘險20余處，配布航標1,100余座。其中，重慶至瀘州段270公里航道整治建設工程已于09年5月竣工，瀘州至宜賓100公里航道整治也于09年9月全面完成施工。治理后，重慶至宜賓段航道水深由1.8米提高到了2.7米，航道等級由四級提高到了三級，能夠滿足1,000噸級船舶全年晝夜通航。 

818貨輪船長羅云富表示，現在航道條件整治好了，提高了船的航速，減少了油耗，從宜賓到上海每一趟比整治以前要節約約20噸油，而且可以多裝貨物，也提高了效益。同時，航道的改善升級對船舶航行的安全性也是大有好處，他們在航行時心里壓力也減少不少。

據宜賓航務管理局的權威統計，宜賓港貨物吞吐量、集裝箱吞吐量相對于系統整治前均增長了30%。 

長江航道工程建設指揮部副指揮長何傳金表示，目前中國大型山區河流航道整治技術日漸成熟，重慶至宜賓段水深還有進一步挖掘的潛力。下一步隨著長江大游地區經濟的快速發展，通過繼續整治，航道等級有望達到二級標準。

(王敏 編輯)