德國漢莎欲收購奧地利航空 需壯士斷腕放棄獨占中歐關鍵航線

德國龍頭航空公司 Lufthansa AG (LHAG-DE；漢莎航空) 因欲收購 Austrian Airlines (AUAV-AT；奧地利航空)，令歐盟委員會擔憂將威脅其他同業者往返中歐航線的權益，進而對其展開深入反壟斷調查，現調查階段陷入僵局。

漢莎航空對委員會提供主要併購協議明細，消除其對競爭相關事項的隱憂，以求順利與奧地利政府購買奥航股權。本周奥航第 3 次裁員削減支出，為奧地利政府額外省下 1.5 億歐元儲備成本。

歐盟委員會原則上同意航空公司進行併購，然堅持大型業者漢莎，不應獨占如維也納飛法蘭克福這樣的主要航線。

漢莎公司自訂 7 月 31 日前將協議底定，對奧地利政府造成不小壓力，因若其放棄交易，奧地利納稅人將要付出高額代價。據奧地利政府控股機構 OIAG 表示，屆時可能造成 1400 名員工丟掉飯碗，另隱性損失費用達 8.4 億歐元。

作為與漢莎航空協議的一部分，奧地利政府已答應注資 5 億歐元，幫助奥航償還 10 億歐元的債務。

漢莎航空公司去 (2008) 年底與奧地利國有的奧地利工業控股集團達成協議，以總額 36.6 萬歐元的象徵性價格收購後者在奧地利航空公司所持的 41.6％ 股權。

漢莎航空必須降低收購的成本，先前公司與英倫航空 （BMI） 共同創辦人 Sir Michael Bishop 達成庭外和解，以 2.23 億英鎊 (3.68 億美元) 分期買入其持有逾 50% 的 BMI 股權。另外作出讓步放棄起降時段條件，歐盟執委會因此批准漢莎航空以 6500 萬歐元收購布魯塞爾航空公司 45% 股權的計劃。

近期漢莎航空為避免限制競爭之嫌，在路線安排和起降時段上退讓，令歐盟委員會為之緩頰。但它始終不願意放棄最重要的往返維也納和日內瓦 9 日航線。

若歐盟委員會對此議題不堅定立場處理，審核結果可能被歐盟初審法院推翻，且可以想見競爭對手如法國航空公司 Air France-KLM (AIRF-FR)，前 F1 賽車冠軍的新合資公司 Fly Niki 等等，也都將提出上訴。

當然，漢莎航空也可以選擇讓奧地利航空破產，爾後再行收購，但屆時公司資產重整出清，可能面臨激烈競購競爭。Air France、Air Berlin 和 Fly Niki 先前都曾對奧地利航空表示興趣。

因此總歸起來，漢莎航空得踏上收購布魯塞爾航空的老路，對空權作出相對讓步以換取協議成功。