泰坦能源：充電配套鼓勵ppp模式

據信報訊 全球電動汽車發展都面都相同的瓶頸──充電配套不足。電動汽車充電設備供貨商泰坦能源（02188）主席李欣青接受本報專訪時表示，2014年內，國家電網（國網）的角色出現關鍵轉變，社會資本正積極開始參與。

泰坦：國家電網角色轉變

李欣青指出，2014年以前，汽車充電設備幾乎由國網包辦投資者及建設者的角色，而目前國網已基本退出城市建站的領域，轉向為各地充電站提供基礎設施支援，只有一些高速公路電站仍由國網主導。他相信，未來投資興建充電站的主體將十分多元化，很多將采用國家鼓勵的公私合營ppp（public-private-partnership）模式，泰坦也可能成為參與者之一，目前正在做相關規劃。

行動上，泰坦去年11月與北汽新能源訂立戰略合作框架協議，準備向北汽提供充電產品及客製化服務，以及開展戰略合作。

李欣青直言，與北汽的結盟沒有排他性，公司也探討與其他車企合作，業務上由僅供應充電設備，轉為「充電+營運」雙線發展。

另一方面，比亞迪(002594,股吧)（01211）於上月首次向媒體公開其位於深圳坪山總部的10層高「空中花園充電塔」及「3+3循環式立體充電機」，董事長王傳福透露，公司在南京亦自建充電站，但僅是為了電動巴士早日運營，公司本身無意投身充電業務，遇合適買家將會出售。

新規劃延遲發布

據內地媒體引述工信部運行監測協調局局長鄭立新指出，內地已建成723座充電站，2.8萬個充電樁；但目前充電站盈利模式仍不明確，而原定1月出臺的《電動汽車充電設施發展規劃》（2015-2020年）亦尚未發布。