重慶公交"黑老大"黎強昨受審共計逃稅6156萬元

10月26日上午9點30分，由公安部督辦，在重慶市第五中級人民法院開庭審理了重慶市原人大代表黎強涉黑團伙案系列案件。

黎強用十餘年時間，霸佔了重慶100多條公交線路經營權，佔據巴南區客運市場的「半壁江山」，他還製造了去年「11.3」轟動全國的的士罷運事件，並將黑社會組織公司化管理，成為億萬富豪。

「非常手段」壟斷公交

記者查閱資料顯示，黎強51歲，戶口在重慶巴南區工農坡，而這裡也是黎強夫妻倆從上世紀80年代末開始創業時的住處。

本次審判的起訴書稱，2000年9月16日上午，渝強公司在未取得正式運營手續的情況下，擅自開通魚洞至沙坪壩線路，投入20輛客車進行營運，引起公交公司人員的不滿並與之發生糾紛。同日上午，黎強召集何永紅等人帶領魚沙線車主及部分家屬到重慶巴南區試車道攔堵公交公司327、310等線路客車，並對公交車輪胎放氣，造成公交癱瘓達4個小時。

重慶市警方在公佈黑惡團伙骨幹時指出，黎強涉嫌組織、領導黑社會性質組織罪、非法經營罪、聚眾擾亂社會秩序罪、尋釁滋事罪、妨害公務罪、隱匿會計憑證、會計賬簿罪。

在26日的庭審中，黎強表示基本承認非法經營罪和隱匿會計憑證、會計賬簿罪兩項罪名，對公訴機關指控的其餘7項罪名表示「不認罪」，並拿出起訴書按著上面指控的每一項犯罪事實一一辯解，多表示不清楚或事後才被下屬告知。

在公交運輸上，黎強摸索出一條「做大」、「做強」公交運輸的「非常之道」：先投入車輛進行非法營運，然後採取攔車、堵路、打架等手段，排擠、打壓其他客運公司，通過操縱集體上訪、製造群體事件向政府施壓，藉機獲取營運指標等利益。靠著這些手段，在運營的8年間，渝強公司共拿到的公交線路超過100條，出租車500多輛。

暴力壟斷 共計逃稅6156萬

2008年11月3日，重慶出租車罷運事件曾震驚一時。

據起訴書稱，當年11月2日，黎強安排其妹夫何永紅召集公司旗下四個出租車分公司開會，傳達11月3日重慶出租車將會發生集體停運的信息，並要求對當日仍營運的出租車公司進行打砸。

11月3日凌晨至4日中午，重慶主城區出租車集體停運。

在大張旗鼓地向公交系統擴張的同時，黎強又進入另一暴利行業——房地產。

2001年，黎強控股的房地產公司開始承建重慶「巴南區人民廣場」工程，該工程分為A區、B區、C區三個項目。

2003年4月，巴南區建委批准B區A棟的層數為16層，黎強控股的房地產公司擅自將其改為32層。

隨後為辦理預售許可證，又採用二次複印的方法將批准文書改為31層，成功欺騙重慶市國土房管局辦理了《預售房許可證》。

2006年3月，該公司在未辦理《建設工程規劃許可證》以及相關行政審批等手續的情況下開始建設C區項目，至今未竣工驗收，其中C區項目大部分出售給巴南區工商局。

通過以上兩個項目，黎強共獲得非法經營額10284萬元，收益5197萬元。

經查實，上述房地產項目，共計逃避稅額1812萬元，加上渝強實業及渝強實業公司，2000年至今共計逃稅6156萬元。

2009年7月14日，黎強被重慶市公安局逮捕，三名在黎強攫取黑金的過程中起重要作用的官員也隨之落馬：重慶市沙坪壩區交通運輸管理所原所長肖慶隆、重慶市巴南區公路運輸管理所原所長蔣洪、重慶市政府信訪辦公室二處原處長姜春艷。