【聚焦今日】本港今日六大焦點財經新聞

1新地復牌急挫15%　單日蒸發市值380億

新鴻基地產 (00016-HK)高層被廉署調查，今日復牌曾急挫15%，收報96.5元，仍跌13.14%，單日蒸發380億。旗下數碼通(00315-HK)及新意網(08008-HK)亦恢復買賣，分別挫3.86%及3.57%。

新地公布，聯席主席兼董事總經理郭炳江及郭炳聯，因懷疑涉及觸犯防止賄賂條例，而被廉政公署拘留。廉署向公司發出搜查令，要求公司提供若干有關指控的資料。董事局已成立特別委員會，由執董黃植榮、非執董黃奕鑑及獨立非執董王于漸組成，以處理一切因該調查可能產生及有關之事宜。公告指不會影響集團正常業務及運作。

董事局決議，郭炳江及郭炳聯繼續執行及履行聯席主席兼董事總經理之職務，決議案由十名董事一致通過。

標普發表報告，把新地列入負面觀察名單，長期信貸評級A+，以反映集團三名高層被廉署調查，可能削弱管理層穩定性，並令公司聲譽受損。 標普指，郭炳江及郭炳聯被廉署拘留，而早前執行董事陳鉅源已被拘留，不知兩者是否有關。標普表示，了解三人於拘留獲釋後已恢復職務，目前暫未有任何落案檢控事宜，認為未來數月可能有更多披露。

東亞銀行發出公告指出，郭炳江為該行獨立非執行董事、提名委員會及薪酬委員會成員，沒有參與該行日常業務營運，事件不會對該行造成任何影響。

2.中銀淨息差增幅遜於同行　毋需額外資本增撥

中國銀行(03988-HK)去年底淨息差擴闊0.05個百分點至2.12%，該行行長李禮輝於業績發布會上表示，淨息差有所提升，但增幅遜於其他商業銀行，主要由於歷史原因，包括人民幣資產所佔比重較低，客戶存款佔負債比重低，活期存款佔比亦相對較低，導致融資成本增加。惟他指出，該行已積極改善資產所佔比重結構，以提升淨息差，有信心今年的淨息差可保持穩定或適度擴大。

被問及中行被納入全球系統重要銀行，資金上是否需要為此做出準備時，李禮輝表示，去年不良貸款撥備覆蓋率達220.75%，按年上升24.08個百分點，信貸成本亦略增至0.32%，均處於安全範圍。他又指，對全球系統重要性銀行的風險監管要求，與中國對國內大型銀行的要求相若，故無需為此做出額外的資本增撥，資本充足率也將保持於穩定水平。

被問及中國銀行的海外業務優勢及未來發展策略時，李禮輝表示，去年海外資產佔比上升至22.39%，海外機構的稅前利潤貢獻亦上升至21.23%，海外商業銀行客戶存貸款分別按年增長26.12%及32.36%。中行比起其他國內商業銀行，在海外業務發展上有明顯優勢，主因其海外機構覆蓋面廣，以及清算網絡完善，特別是人民幣業務發展較快。

3.招商銀行淨息差約3.06%　料全年平穩略升

招商銀行(03968-HK)副行長李浩表示，截至去年底，淨息差約3.06%，較前年有改善，主要由於加息及該行風險定價能力增強，加上零售貸款和活期貸款比例較大。他預計，今年資金成本會增加，但強調該行風險定價能力不斷增強，淨息差料平穩中略有增加。董事長傳育寧補充，利率市場化是大勢所趨，利差會出現收窄。

副行長張光華表示，截至去年底，地方融資平台貸款剩額1,142億人民幣(下同)，較前年底下降210億，自然貸款佔7.46%，現金流全覆蓋加上基本覆蓋合共97%。

招商銀行表示，供股融資350億人民幣計劃不變，正在審批中，希望上半年可以完成。計劃完成後，再加上內生資產及發債，至2015年，核心資本充足率可保持9.5%以上，總資本充足率保持11.5%以上。截至去年底，淨息差約3.06%，較前年有改善，主要由於加息及該行風險定價能力增強，加上零售貸款和活期貸款比例較大。預計今年資金成本會增加，但強調該行風險定價能力不斷增強，淨息差料平穩中略有增加。

4南航今年190億購置飛機　淨增加54架

南方航空(01055-HK)董事副總經理兼財務總監徐傑波表示，由於波音787交付延遲至今年，所以今年購置飛機金額，由130億增至 190億；今年將有三架飛機退役，將淨增加54架飛機，包括波音787、737、空中巴士A380、A320。

南方航空表示，今年增長動力主要來自內地和國際航線。徐傑波解釋，去年拓展的國際航線，以長途為主，所以增長空間比較大。董事長司獻民表示，歐美經濟疲弱，導致需求減少，預期全年貨運業務呈現先低後高的走勢。

董事副總經理張子芳表示，去年10月開始營運的A380北京至廣州航線，是內地首條以A380營運的航線，對於市場相當吸引，客載率高達95%，甚至有航班訂不到票，首三架A380營運情況不錯，與市場表現相若。今明兩年各有三架A330交付；未來會否再訂機，正在討論中，重申不會取消現有A380訂單。

5.李寧首季店銷售料錄倒退　全年料低單位數增長

李寧(02331-HK)行政總裁張志勇表示，今年1和3月同店銷售增長符合預期，唯2月銷售有壓力，料首季錄得負數，但有信心全年可以錄得低單位數增長。普通店拆扣率24%-25%，清貨店為50%-53%，會努力提高清貨管道零售銷售收入佔比，去年該佔比為11%，今年透過增加200個加工廠及折扣店，提高佔比至15%。

張志勇表示，透過鞋產品創新及服裝產品成本下降，今年毛利率料有0.5至1個百分點增長。其中，服裝原材料棉花，成本已由去年高位逾每噸3萬元人民幣(下同)，下降至2萬，他預料人工成本每年有10%增長，唯原材料成本會下降。

首席財務官鍾奕祺表示，去年資本開支約3.9億人民幣(下同)，今年略下降至3.3至3.5億，主要用於設備更新和店舖裝修。被問及為何不派末期息時，鍾奕祺回應，去年派息比率30.3%，已符合上市時超過30%的承諾。

6.中國遠洋盈轉虧　4月將再度上調運價

中國遠洋(01919-HK)去年錄得歷史上最大的虧損105億元人民幣(下同)。副總經理萬敏於業績發布會上表示，由去年迄今，船公司的運價偏離正常軌道；今年3月1日，集團的歐洲及地中海航線已回復運價；3月15日，太平洋地區航線也回復運價。 3月的調價執行基本到位，航線效應好轉，但距離航線達致完全收支平衡仍有距離。4月1日、15日及5月1日，將再上調運價，相信這輪提價完成後，經營狀況會有改善。

董事長魏家福於業績發布會上表示，2011年船運行業迎來09年後的又一個寒冬，部分中小型航運公司出現破產，全球大部分船運公司掙扎在成本線下。但他指，行業周期為一年好、一年差，2010年較好、去年較差，預計今年市場將好於去年，其中下半年將好於上半年。他解釋，做出該判斷是因對今年環球經濟有信心，美國經濟現時穩健，歐債問題相信亦可應付。

他指出，目前全球船運公司「抱團過冬」，整體均在提價，而全球大貨主也願意多付運費，以獲得好服務。

中國遠洋昨晚公布，去年度實現營業收入846.39億元， 同比減少12.3%；股東應佔虧損104.95億，轉盈為虧；每股基本虧損為1.0273元，不派息。

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