機場捷運提速爭議，交長定調：維持系統設計

針對馬總統要求：興建中的機場捷運應該縮短行車時間一事，交通部長毛治國親自出面定調，機場捷運系統將維持現行設計，直達車的行車時間33分鐘，停靠模式也不需要改變。毛治國說：機場捷運，不必擔心塞車包括「行車時間」、「成本」、「便利性」以及「環保」等因素，都比自己開車更划得來，，票價在兩百元以內，可以在市區「預辦登機」等等好處，因此，競爭力「不成問題」。（彭群弼報導）

馬總統要求機場捷運「開快一點」，時間從30分鐘以內，一路加碼到20~25分鐘，高鐵想破頭，提出的方案難度都很高，媒體揭露之後，外界質疑，對於一個已經興建中的建設計畫，臨時修改「目標」，茲事體大，但交通部卻不敢向「上級長官」說真話。

面對外界批評聲浪，交通部長毛治國週一傍晚親自出面滅火，說真話，毛治國說，目前機場捷運興建進度達到60%以上，因此，修改土建，路線，或者轉換其他機電系統，藉此提升列車運轉速度，以便縮短行車時間，其實，可以縮短的時間都非常有限，因此，並不可行。很乾脆的將這兩天討論焦點，甚至引發新北市候選人之間的口水爭議，全部一筆勾消，對於一個已經蓋到一半以上的系統，修改系統，缺乏可行性。

但面對總統的要求要說「不」，會不會惹來麻煩？毛治國相當有信心的表示：歸根究底，總統希望機場捷運在與其他「運具」競爭時，不要落居下風，這一點，交通部有信心。原因是機場捷運的「直達車」，中停兩站之後，目前估算台北到機場行車時間可控制在33分鐘左右，雖然距離總統要求有一段距離，但，如果跟自行開車，要保留50分鐘以及更多的塞車預留時間相比，怎麼算，搭軌道系統都比自己開車快，也沒有塞車，行車安全等風險因素在內，其次，未來在台北車站及五股兩站，都提供有市區預辦登機服務，旅客可以先辦理報到手續，托運行李之後，只需要隨身行李，掌握登機時間，就可以輕鬆搭車前往，不需要預留時間提早趕到機場，提高旅客時間運用的彈性。

至於費用的比較部分，毛治國說，如果是親友開車送機，通行費加上來回油錢，估計要花四百八到五百元左右，但機場捷運票價未來大致設定在150~200元之間，透過價格的調整，可以具有相當的競爭力。不擔心旅客在「選擇時」，居於下風。因此，交通部會基於專業向上級說明，機場捷運可以透過本身的競爭力爭取到旅客，不需要大費周章，縮短行車時間。