上海虹橋樞紐公交集散中心竣工 日吞吐旅客110萬

虹桥综合交通枢纽

昨日(10日)，虹橋樞紐公共交通集散中心順利通過竣工驗收，該集散中心今後可滿足每天110萬旅客的吞吐量。這標誌著虹橋交通樞紐的大部分工程均基本具備了投入使用條件。

據悉，虹橋綜合交通樞紐的總建築面積達150萬平方米，自東向西分別為虹橋機場西航站樓、東交通廣場、磁浮虹橋站、鐵路虹橋站和西交通廣場。剛剛通過竣工驗收的公共交通集散中心工程包括東交通廣場和磁浮虹橋站兩大工程。

整個公共交通集散中心東聯西航站樓，西接鐵路虹橋站，建築面積共計52.7萬平方米，占到了樞紐工程總建築面積的三分之一。其中，磁浮虹橋站建築面積約19.2萬平方米，亦是內地首座大型磁浮客運站，建成後將滿足上海機場聯絡線、滬杭城際線和預留北方運營線的三大運營功能要求。

此外，建築面積約33.5萬平方米的東交通廣場工程包括停靠長途及城市公交的巴士東站、經停地鐵2號和10號線的地鐵東站以及能容納約3000個車位的多層停車庫，將為往來機場西航站樓與磁浮虹橋站的旅客提供便捷的換乘服務。為方便旅客乘機，設計者還將航站樓的部分辦票功能向東交通廣場進行了延伸。由於東交通廣場高架出發層各建有兩組浦東和虹橋機場的辦票櫃檯，並配備了大量自助辦票機，今後旅客在東交通廣場內就可以辦理虹橋和浦東兩大機場的乘機手續。

根據規劃，虹橋樞紐區域的地下軌交將形成“三橫（2號、10號、青浦線）兩縱（5號、17號線）”的佈局結構。建成後，來上海的旅客下飛機或火車，就可換乘坐這5條地鐵進入市區完善的軌道交通網絡。