臺船競標長榮訂單

臺灣國際造船公司（CSBC）計劃競標長榮百艘新船訂單。CSBC總經理譚泰平表示，公司已經在競標準備的最后階段，希望盡快提交標書。他不愿詳細說明投標的財務細節。譚泰平說CSBC已經受邀競標12艘8000標準箱的集裝箱船。

不久前，長榮海運董事長張榮發宣布計劃訂造100艘新船，包括32艘8000標準箱的集裝箱船、20艘7024標準箱、5艘5364標準箱的集裝箱船，以及20艘2000標準箱的船。訂單價值達50億美元。

譚泰平對公司贏得競標很有信心。

上次CSBC獲得來自長榮的訂單距今已經12年。長榮海運似乎和日本三菱重工的合作更加密切些。譚泰平說，一些日本船廠包括三菱重工也都參加這次長榮訂單的競標，但是他們的價格太高。他還說，日元走強削弱了日本船廠的競爭力。

譚泰平說還不確定長榮何時會做出最后決定。“他們首艘船的交付時間是2013年末。所以并不急，他們可以等。”他還補充，長榮現在考慮最重要的應該是價格。

譚泰平還質疑中國船廠不一定能從此次長榮大單中獲益很多，他認為中國船廠可能無法達到長榮的要求。

然而，韓國船廠對CSBC來說卻是個有力的競爭者。韓國船廠的規模和水平意味著，韓國整個造船產業鏈都發展完善。而臺灣船廠不得不從韓國和日本購買設備。

長榮這次的訂單對CSBC來說很重要。今年至今為止，CSBC只獲得了3艘新船訂單。在4月份，CSBC和臺灣中航簽署了建造2艘203000載重噸的干散貨船的意向書。

譚泰平表示，CSBC現在接到了很多歐洲、南美和臺灣船東的詢價，但問題的關鍵依然是價格。“最近船價太低，幾乎沒有什么利潤。”