新能源汽車國家隊誕生

由國資委牽頭，16家中央企業組建的電動汽車聯盟于18日成立，這意味著電動車國家隊將誕生，到2012年，央企大聯盟對新能源汽車領域投資將增至1,000億元。

綜合媒體8月18日報道，由國資委牽頭，16家中央企業組建的電動汽車聯盟將于18日成立。這意味著以提升中國電動車產業整體技術水平的國家隊將誕生。

據了解，聯盟成立后主要是在資源整合、上下游產業鏈和產能配合等方面做好協調工作，共同發展電動汽車。聯盟的近期目標是促進產業相關技術標準的統一，中長期目標是要掌握電動車核心技術，打造具有國際競爭力的中國電動車企業和品牌。

上證報援引分析人士的看法認為，自中汽協牽頭國內排名前十的車企成立Top10電動汽車聯盟之后，國資委成立的電動汽車聯盟更具“官方”色彩，將在電動汽車資源整合方面發揮更大的效用，在相互協作上要優于其他同類聯盟。

目前參與聯盟的車企為一汽、東風、長安汽車這三家，其他央企包括東方電氣、南車股份、中海油、中航科工、國家電網、中石化、南方電網等。

一位車企知情人士說，根據聯盟的籌備方案，到2012年，央企大聯盟對新能源汽車領域投資將增至1,000億元，未來還可能將個別央企的新能源汽車資產并入聯盟。

廣州日報報道稱，國資委的這一動作暗扣了“節能與新能源汽車產業發展規劃”。

規劃草案說，我國要建立有效的共性技術平臺共享機制，這凸顯出了國家要以聯盟的方式贏得國際競爭的決心。到了2020年要培育形成1-2家新能源汽車產銷規模超過100萬輛的汽車企業集團，3~5家新能源汽車產銷規模超過50萬輛的汽車企業集團，同時還要組建1個具有世界先進水平的國家級動力電池研究機構。

招商證券分析師汪劉勝表示，央企的聯盟從行業發展看必然能起到推動作用，譬如制定產業標準。“房地產企業可以做產業投資，并協助小區的充電站建設，航空和航天公司則投身研發電池等先進的技術。”

不過汪劉勝表示，發起人還沒有上海汽車和比亞迪等企業，從形式上看仍較為松散，最終效果有待檢驗。

(王敏 編輯)

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