張景雄:國際油價遇到瓶頸 漲勢受限

打開商品交易的大門后，很多商品期貨價格上漲，大量原油和汽油價格被擠壓。供應對市場有較大沖擊嗎？昨天，美國能源部門的報告稱，當前是淡季，油品需求已經降到12月后最低點。然而，我們沒有發現市場像意料那樣走跌。油品供應量是三億五千多萬桶，高于最近5年的平均值。NYMEX交割時的油品供應增加。

可是油價跌幅不如各位預料的那么多，但是上周供應已經增加360萬桶。汽油日產量已經達到939萬桶，是1982年4月后最高點。蒸餾油庫存也增加了210萬桶。上周，商業汽油庫存增加1070萬桶，高于今年上線。有人會問，油品產量增加了這么多，為什么油價沒有暴跌呢？

其實原因有兩方面：

一個原因，能猜到出了什么問題嗎？你們應該注意到，上周中東的油品進口量意外增加。EIA報告顯示，上周全美原油進口量日均960萬桶，比以往每日新增73.3萬桶。中東每日進口量增加了355,000桶。這就讓進口達到了去年9月后最高水平。進口量翻倍，沖淡了一些下跌因素。

過去一個月里，原油日均進口量約930萬桶，比去年同期高出29000桶。車輛汽油進口總量上周日均75.6萬桶。上周，蒸餾油進口日均10.6萬桶。

另一個原因是中國方面。國內原油需求大幅增加，似乎掩蓋了美國需求低迷的狀態。IMF看好中國經濟增長。不過，中國進口的原油并沒全部投入使用，國內自身供應量也在增加。道瓊斯報導稱，中國商業原油庫存3月份增長1.2%，達2854萬噸。中國政府官方網站還沒有公布原油庫存數據。上月，國內汽油存量減少2%，達625萬噸。柴油存量減少8.2%，達105.8萬噸。

油品供應量在增多，只有外部因素在支撐著油價，所以短期油價難再漲。3月份煤油庫存約171萬噸，減少了3.4%。