先卸貨再說！韓進海運喜獲大股東金援 股價暴漲30%

MoneyDJ 新聞 2016-09-22  記者 郭妍希 報導

全球第七大航運巨擘韓進海運 (Hanjin Shipping) 昨(21)天才遭南韓法院認定難逃破產清算、股價暴跌逾 20%，今日卻喜從天降，傳出最大股東大韓航空 (Korean Air Lines Co.) 的董事會終於核准貸款，消息傳來激勵韓進股價飆漲近 30%！

路透社、BBC 報導，大韓航空董事會幾經商談後，終於核發一筆 600 億韓圜 (相當於 5,400 萬美元) 的貸款，用來資助韓進海運。發言人宣稱，大韓航空希望這筆貸款能協助韓進卸下還困在船上的大量物資。

不過，這樣的貸款規模仍遠遠不夠。據南韓政府估計，韓進至少需要 6,000 億韓圜，才夠支付像是燃料和貨物處理等費用。

嘉實 XQ 全球贏家系統報價顯示，截至台北時間 22 日上午 11 時 34 分為止，韓進飆漲 29.61%、報 1,160 韓圜。

全球經濟衰退令航運業大受打擊，韓進過去五年有四年虧損，背負的債務超過 50 億美元。先前韓進雖四處籌錢，卻一無所獲，最後終於撐不下去，在本 (9) 月稍早聲請破產保護。

路透社、英國金融時報昨日報導，南韓法院表示，要是韓進的優先債，如積欠的船隻租借費用超過 1 兆韓圜 (8.96 億美元)，韓進的重建計畫實際上毫無可能。韓進遭法院接管之後，積壓的船隻租賃費已達 400 億韓圜。韓進宣告破產後，船隻遭拒入港，船期嚴重延誤，近日可能會有更多船東求償，積欠金額將持續飆升。

韓進表示，將歸還所有租借船隻、壓低成本，並稱貨物無法入港，使得該公司每日失血 200 萬美元。韓進債務黑洞補不完，浴火重生難，外界認為應會遭破產清算。

南韓業界擔憂，假如韓進海運的所有業務被國際對手瓜分，那麼南韓港口恐遭邊緣化、上海料將受惠。

朝鮮日報 9 月 9 日報導，韓國海洋大學專家 Ryu Dong-geun 指出，韓進海運的業務若全部被跨國航運巨擘瓜分，那麼諸如現代海運 (Hyundai Merchant Marine) 等南韓業者恐面臨生存威脅。Maersk、MSC 旗下船隻是南韓業者的 8-10 倍，部分貨櫃船的載貨量還多達 18,000 TEU，至今南韓業者還無如此規模。貨櫃船的載貨量愈大，價格競爭力也愈高。

韓進海運過去是將貨物從大陸、日本和東南亞集中到釜山，裝載至大船，然後將之運送到美國。然而，對國外業者來說，把貨物集中到上海的誘因，顯然會比釜山來得高，這勢必會衝擊南韓港口的競爭力。

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