現代汽車爆史上最大罷工潮！勞資陷僵局 韓經濟受創

MoneyDJ 新聞 2016-09-29   記者 郭妍希 報導

全球第五大汽車製造商現代汽車 (Hyundai Motor) 對罷工事件雖然絕不陌生，但最近這次罷工規模卻是史上最大樁，且由於景氣欠佳、資方恐怕無力滿足勞方加薪需求，兩者僵持不下，汽車出口勢必會受到打擊，讓南韓經濟蒙上陰霾。

CNBC 28 日報導，現代汽車工會在睽違 12 年後，週一 (9 月 26 日) 首次舉行全國性、全天候的大罷工，強烈要求資方加薪。一名工會發言人在接受路透社專訪時表示，罷工活動將視公司回應，決定是否延續到下一週。

過去三十年來，現代汽車員工幾乎每一年都會罷工，但今年的情況卻特別嚴重。Kiwoom Securities 統計，年初以來，工會成員已經罷工 21 次、跟資方進行了 27 回薪資談判，這導致汽車產量減少了 117,000 部、總值超過 2.5 兆韓圜 (相當於 25 億美元)，為有史以來損失最為嚴重的一次。

由於本週的罷工行動並不合法，因此不上班的員工將無法支薪。據估計，每一位員工估計平均已損失 200 萬韓圜 (相當於 1,790 美元)，也是史上最高。Kiwoom 全球財富管理部門主管 Daniel Yoo 警告，現代汽車的營益雖然只會因此削減 2.5%，的確有餘裕加薪，但由於公司近來盈餘成長都不太好看，高層或許無意放任員工獅子大開口。

南韓產業通商資源部 (Ministry of Trade, Industry & Energy, MOTIE) 本週發布聲明警告，現代汽車工會罷工，恐讓復甦緩慢的南韓出口再受重創，勞方應立即結束罷工，讓公司運作回歸正常，而管理層也應盡力完成勞資談判，讓整起事件對經濟的傷害降到最低。

南韓出口額過去 20 個月來有 19 個月下滑，現代汽車和關係企業起亞汽車 (Kia Motors) 則佔出口總額的 14%，根據 Korea Herald 引述的政府資料，若罷工無法順利解決，南韓汽車出口恐怕有 13 億美元將遭到延宕。

法國外貿銀行 (Natixis) 新興亞洲資深經濟學家 Trinh Nguyen 則認為，目前現代汽車有 40% 的產能仍在南韓國內，假如生產受阻、獲利下降的現象惡化，該公司很可能會把更多生產線移往海外。

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