日圓強、航運慘！日本老字號川崎重工業考慮退出造船

MoneyDJ 新聞 2016-10-03 14:08:44 記者 郭妍希 報導

強勢日圓又有了犧牲者，這次是日本老字號造船廠──川崎重工業 (Kawasaki Heavy Industries，代號為 7012.JP)。川崎上週五(9 月 30 日) 將今年度的營益預估狂砍 5 成，並將日圓相對於美元在今年的平均匯價上修 7%。

barron`s.com、路透社報導，川崎將本會計年度 (截至 2017 年 3 月底為止) 的營益預估值由原先的 70 兆日圓下砍 51% 至 34 兆日圓，每股盈餘預估值更是從先前的 29.33 日圓大幅下修 66% 至 9.87 日圓，理由是日圓強升。

針對本年度的匯價，川崎預估，日圓相對於美元將上看 102、高於先前預估的 110，日圓相對於歐元則上看 114、也高於先前預估的 125，這會導致公司面臨多達 260 億日圓的匯損。除此之外，航運、海外營建事業營運惡化，則讓川崎的利潤萎縮 130 億日圓。

除了日圓走強外，全球航運業產能過剩，也讓川崎營運雪上加霜。川崎週五直指，有鑑於造船部門的獲利能力愈來愈差，未來或許會退出業界，預計明年 3 月底前會做出決定。

川崎股價週一應聲重挫。嘉實 XQ 全球贏家系統報價顯示，截至台北時間 3 日下午 1 時 45 分為止，川崎大跌 10.97%、報 276 日圓。

日經新聞甫於 8 月 30 日報導，日本 3 大航運業者 (日本郵船 NYK、商船三井 MOL 和川崎汽船 K-Line) 計畫將核心事業貨櫃船 / 散裝船數量刪減 1 成(減少 122 艘)，主因貨櫃船 / 散裝船航運費用長期低迷、壓迫獲利，故擬將投資集中在成長看俏的 LNG 船和海洋開發事業上。

商船三井計畫於 2016 年度末將貨櫃船 / 散裝船數量較 2015 年度末縮減 13%(60 艘) 至 409 艘，其中易受市況影響的短期約散裝船數量將砍半、貨櫃船也將縮減 8%；川崎汽船計畫在 2019 年度末將數量較 2015 年度末縮減 7%(20 艘) 至 255 艘；日本郵船也計畫在 2018 年度末將數量較 2015 年度末縮減 8% 至 480 艘。

報導指出，因中國等各國航運公司積極建造新船，導致 2015 年貨櫃船總運輸能力膨脹至 2000 年的 4 倍，而隨著全球經濟減速、貨流鈍化，也拖累運費持續低迷。

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