國光西站A棟10/30起遷移 恐影響北車周邊道路壅塞

台北市長柯文哲推動西區門戶計畫，國光西站 A 棟往基隆、桃園、中壢等的短程客運，10 月 30 號起，將移到台北車站東三門、北一門外道路上下客，勢必將增加市民大道、公園路、承德路等道路負荷，交通局長張哲揚表示，的確會對市民大道的交通有影響，不過交通局已經延長候車彎、分流市區公車等，將衝擊減到最小。(林麗玉報導)

臺北市政府推動西區門戶計畫，繼國光客運西站 B 棟的 30 班路線長途客運，已經在 9 月 28

號搬遷到台北轉運站；國光客運西站 A 棟往桃園、中壢、基隆等短程路線，也將從 10 月 30 號遷移到台北車站北一門、東三門路邊上下客，勢必會造成周邊市民大道、公園路路邊的交通壅塞，尤其市民大道上下班尖峰，原本汽機車、市區公車的車流量大，加上北一門從 10 月 30 號，加入每小時 20 班短程客運，也就是尖峰時間每三分鐘增加一班短程客運上下客，勢必造成交通大塞車。為了讓交通影響減到最小，交通局長張哲揚說，北一門原本的市區公車，將移到北三門外上下客，交通局也在北一門的公車彎延長至 60 公尺，避免影響到現有市民大道的交通順暢。

交通局長張哲揚說，「國光西站 A 棟的短程客運移到北車附近上下客，的確說有影響，不會相關的候車彎延長，就是將影響減到最小。」

至於原本在 A 棟上下客往基隆、桃園機場的每小時 40 班短程客運，10 月 30 號將移到東三門外上下客，為了避免尖峰時間，準備載客的大客車佔滿道路，造成塞車，北市府也規劃行一、三號水門外作為大型儲車廠，發車前車輛需要在儲車廠等待，不會影響市區道路。另外交通局與警察局也密切透過 LINE 監控交通，每兩小時監控回報一次。