網約車新政實施 北京難打車地段及奇葩現象盤點

和訊房產消息網約車新政於11月1日起開始施行。新政規定，私家車轉為網約車需要滿足以下基本條件：7座及以下乘用車；安裝具有行駛記錄功能的車輛衛星定位裝置、應急報警裝置；車輛技術性能符合營運安全相關標準要求。同時，網約車行駛里程達到60萬千米時強制報廢；行駛里程未達到60萬千米但使用年限達到8年時，退出網約車經營。

規定對網約車駕駛員也明確如下要求：取得相應准駕車型機動車駕駛證並具有3年以上駕駛經歷；無交通肇事犯罪、危險駕駛犯罪記錄，無吸毒記錄，無飲酒後駕駛記錄，最近連續3個記分周期內沒有記滿12分記錄；無暴力犯罪記錄；城市人民政府規定的其他條件。

網約車納入統一管理，對於大多數乘客來說，增加了乘車的安全係數，但對於車主來說，則意味着獎勵一降再降，嘗到的甜頭越來越少。業內認為，從目前情況看，新政實施後，網約車數量減少已成定局，有乘客擔心，打車難的問題可能會再次出現。

在帝都，打車是人們出行的重要方式，一旦遭遇打車難的問題，將嚴重影響自己的行程安排。在北京，打車一定要避開這些地段！

地點1金融大街

多輛空車直奔酒店拉活兒

有記者調查發現，有客人在金融大街打車去機場，整整半小時都未打到車，如遇上下班高峰期，金融大街附近根本難遇空車。

該記者在等候的半個小時內，30餘輛駛過的出租車中，有幾輛空車或掛上「暫停」標誌的出租車拐入威斯汀酒店拉活兒，另有兩輛出租車在威斯汀酒店旁趴活。

地點2廣渠門附近

聽說去雙井兩空車拒載

有記者自廣渠門新景花園南門口招手攔車，但因該路段主路車流集中，導致空車無法靠邊停下，因此打不到車。

記者統計面前駛過的60餘輛載客出租中，有兩輛空車停在記者面前，但聽到記者要去雙井橋西時，都拒絕載客。

常住在這片區域的業主表示，在這附近打車等候20分鐘是常有的事，如果出租車實在等不到，人們大多與黑車司機談好價錢，乘黑車離開。

有出租車司機反應，早高峰期間，出租司機一般都願意在二環以內的「城裡」跑，這樣不用堵在路上，司機省心，客人也省心。

地點3蒲黃榆芳群園一區

耗時50分鐘打到車

蒲黃榆芳群園一帶打車更難！

在記者等車的過程中，越來越多的人站在道路兩邊等候出租車。但由於途徑的空車實在太少，即便有一輛經過，也要看大家誰能搶到。

有打車去往亦莊的客人反應，碰到兩輛空車司機都只是擺擺手，並不停車，不知道原因。

記者經過近50分鐘的等待，終於成功打到了車。其間，經過這個路段的出租車共52輛，其中6輛空車、2輛拒載，還有3輛車燈顯示「停運」。

地點4國貿

晚高峰一些出租只拉熟客

國貿附近由於人流量大，打車一直是個難題。晚高峰時間，記者等了15分鐘，只有10輛的士經過，而且沒有一輛空車。

而在國貿橋下等着的好幾輛出租車，均不載客。有的哥表示晚高峰時間段只拉熟客。

打車難也引發了乘客「搶」車。在這裡，常常可見四名乘客同時奔向一輛空車，「運氣好」才能擠上車。

晚高峰45分鐘時間內，記者面前共有32輛的士經過，其中2輛空車，3輛拒載，其餘均已載客。

地點5王府井(600859,股吧)附近

多輛空車停靠近處均拒載

調查顯示，北京飯店門口的道路上停着的6輛空的士司機均表示不願意去國貿。

有一的哥表示，去國貿不打表可以走，60元。黑車車主透露，停在這裡的車都等着拉大活的，只看距離拉客，近的不去。