美國真不玩TPP？當心中國見縫就超 世界經濟霸權一去不復返

川普即將成為第 45 屆美國總統。他承諾過的事情，包括：對中國進口的貨品實施 45% 的進口稅、取消巴黎氣候協議，以及終結 TPP。

如果川普真的言出必行、不來個髮夾彎的話，那就留下了讓其他國家領導全球化的空間。若美國真的從自己創造出的全球化環境中引退，中國料將取代美國、扮演重大角色。

IMF 指出，雖然美國仍是全球最大的經濟體，但以購買力來衡量，中國將在 2016 年超過美國。中國受益於全球化甚深。幾十年來，它大舉投資在與其他國家產生經濟連結，被視為重要的海外夥伴及投資者。

而中國更即將在 2030 年超過美國，成為全球的經濟霸主。

《世界經濟論壇》指出，中國很明白的一點是連結的重要性。因此，它推出了一帶一路。一帶為「絲綢之路經濟帶」、一路為「21 世紀海上絲綢之路」。它涵括的範圍，包含了 55% 的全球 GDP、70% 的全球人口，以及 75% 的全球已知能源蘊藏。路透社指出，此計畫從新加坡到土庫曼，括及了 300 個計畫。

一帶一路的一個基石，為 RCEP(東南亞區域全面經濟夥伴協定)。這個由中國推動的聯盟，包含了東協，以及澳洲、紐西蘭、中國、印度、日本、南韓。2014 年時，東協已成全球第 7 大經濟體，也是亞洲第三大經濟體，其 GDP 總和達到 2.6 兆美元，超越了印度。

走上世界舞台的中國

中國已在非洲借出數十億美元，做為一帶一路的一部分，也特別著重在交通運輸上。其中一個標竿的計畫，為肯亞的標準鐵軌鐵路。此外，還有達卡、三蘭港、吉布地這些城市的深水港也由中國策劃，將依循著它在喀麥隆的克里比所建的深水港之模式。

俄國的西伯利亞鐵路是連結歐亞的根本，近來，Newsweek 的 Anthony Cuthbertson 提到，普亭已在規劃 Hyperloop 絲路，可能需要長達 6.4 萬公里的鐵軌。而身為中國最大鐵軌製造商的中車，可能將投資這一切的幕後推手 Hyperloop One。

與此同時，中國也在中歐及東歐投下了 110 億美元的資金，瞄準的是基礎建設及高科技製造等等。早在四年前，德鐵信可 (DB Schenker) 就在德國及中國間每周運行貨運列車。四年後，首列來自中國的貨運列車停靠在荷蘭的鹿特丹港。

而靠著金磚銀行、絲路基金、亞投行，中國也有了一切計畫所需的彈藥。這與美國二戰後幫助西歐重建的馬歇爾計畫若合符節。

如果美國真的從 TPP 中撤出，將讓中國占盡優勢。TPP 將亞洲國家、及北美與拉美連結起來，是美國重回亞太、阻斷中國的一步。許多出口潛能高的國家，包括馬來西亞及越南，將是 TPP 的主要受益者，而並未簽署協議的菲律賓，則面臨錯失的風險。而 TPP 若真撤銷，將對區域造成重大影響。

中國的國際活動飽受許多質疑及抨擊，比方說他在非洲的投資，就被西方抨擊為「新殖民主義」。但中國仍能重新取得道德高度。比方說如果美國離開巴黎氣候協定，中國將取而帶之，而中國也早已警告川普別這麼做。

至於川普上台後的中美關係又將如何演變呢？一開始，兩國間針對美國對中國貨物的進口稅進行激烈談判。但如果雙方找到平衡點，不僅能夠避開貿易戰爭，也能讓雙邊關係進入新的領域。

無論如何，如果美國從全球化中收手，中國已準備好要彌補這個空缺。