軍武》美軍新一代教練機諾格退出競標 波音對決洛馬

記者呂烱昌／綜合報導

隨著諾斯羅普 · 格魯曼 (Northrop Grumma) 團隊決定退出美軍新一代教練機 (T-X) 的競標，將使得 T-X 競爭者僅剩波音 (Boeing) 與洛克希德 • 馬汀 (Lockheed Martin) 的團隊。

根據美國「國防新聞」(Defense News)報導，諾格公司在前幾日已經放出消息，表示將「慎重考慮」是否要加入成為 TX 競標案，顯示諾格因為成本考量即將退出。為了參與競標，2015 年諾格與英國航太 BAE 系統 (BAE System) 公司合組團隊，原型機 N400NT 在 2016 年 8 月亮相。

N400NT 與先前研發，但是未量產的 F-20 虎鯊戰機 (Tigershark) 外型相似，採用 1 具 F404-GE-102D 無後燃器發動機，由於無法超音速飛行，性能略遜於洛馬與韓國航太工業公司（Korea Aerospace Industries，KAI）合作的 T-50。

報導指出，諾格團隊成員在仔細審查了 T-X 教練機性能要求和價格標準後認為，這筆教練機獲利不高，不符合公司與股東的利益，因而決定退出。這是繼李奧納多 - 雷神合作團隊退出後，第二個退出的競標團隊，等於宣告 T-X 主要競爭者僅剩波音與洛馬的團隊。

業界人士認為，美國新任總統川普上任後一再要求軍火商將生產的戰機降價，壓縮到廠商獲利，因而讓許多軍火商對參與美軍採購案感到猶豫。

1960 年代服役的 T-38 教練機儘管經過性能提升，但是隨著 F-22 與 F-35 等第五代戰機相繼服役，T-38 早已無法滿足美軍訓練需求。因此美國空軍在 2015 年提出 T-X 教練機採購項目需求文件。美軍 T-X 教練機的初步需求為 350 架，總採購額上看 100 億美元 (約 3100 億台幣)，未來總採購數可能達到 1100 架。

義大利李奥納多（Leonardo）公司研發的 M-346，曾試圖以 T-100 型號與雷神公司參與 T-X 計畫，也一度積極投入中華民國空軍教練機採購案。不過，國防部長馮世寬去年 11 月 2 日在立院表示，先前曾參與在台生產競標的 T-50 以及 M-346，都不能算是「國機國造」，因此都已經出局。空軍下一代教練機將由漢翔公司進行「國機國造」。

▲韓國空軍 C-130 與 T-50 教練機參加 2014 年新加坡航展資料照。（圖／韓國國防部）

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