韓造船淪慘業！大宇造船4月恐爆償債危機、奔走求單

MoneyDJ 新聞 2017-02-15 12:44:40 記者 郭妍希 報導

南韓造船「慘」業災情蠢動，造船巨擘「大宇造船海洋工程公司 (Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering；DSME)」驚傳 4 月可能籌不出錢還債，公司隨即出面滅火，聲稱正在考量一系列選擇、希望順利能躲開「四月危機」。

韓聯社 15 日報導，大宇造船今 (2017) 年總計有近 1 兆韓圜 (8.69 億美元) 的債務會到期，得分別在 4 月、7 月和 11 月分別支付 4,400 億韓圜、3,000 億韓圜與 2,000 億韓圜的債務。然而，大宇造船非但接不到新訂單、鑽井船交貨期又遭延後，目前財務狀況岌岌可危，恐難如期償債。

對此，大宇造船執行長 Jung Sung-leep 在接受專訪時表示，公司已在為這問題四處奔走，要在未來幾個月內全力爭取新訂單，估計本 (2) 月稍晚就有明顯成果。他說，公司正在跟幾家客戶洽談，希望能敲定造船新合約。

大宇造船今年還未接獲任何訂單，僅在最近跟美國能源業者 Excelerate Energy 簽了一份意向書，有機會為客戶打造最多七艘儲存和再氣化裝置 (floating storage and regasification units, FSRU)。

根據意向書內容，大宇造船會接受 Excelerate Energy 下單，在今年第 2 季打造一座 FSRU，造價介於 2-3 億美元。不過，雙方要等到 4 月才會簽定正式合約。

不僅如此，消息顯示，安哥拉石油業者 Sonangol 雖向大宇造船訂購兩艘鑽井船，但卻延遲付款、遲付金額多達 1 兆韓圜，雙方從去年起就協商至今，而原定去年 6 月、7 月份交貨的鑽井船，也拖到今年才能移交。大宇造船原本要用 Sonangol 支付的款項償還 4 月份到期的債務。

更慘的是，主要債權人韓國產業銀行 (Korea Development Bank, KDB) 不堪先前注資打水漂，已於 2 月初宣布不再繼續金援當冤大頭，大宇造船只能靠自己的力量努力償債。韓國產業銀行、韓國進出口銀行 (Export-Import Bank of Korea) 至今已對大宇造船挹注了共計 3.5 兆韓圜的資金。

航運業需求慘淡，大宇造船早在去年就被知名顧問機構麥肯錫 (McKinsey & Co.) 宣判，未來恐難繼續獨立運作下去。

Business Korea、韓國時報去年 10 月報導，麥肯錫在報告中警告，到了 2020 年，大宇造船的營業利益率 (operating profit-to-sales ratio) 恐怕會從 2011-2015 年的 - 5% 進一步下滑至 - 10%，屆時公司的現金部位也會全數用罄，甚至短缺 3.3 兆韓圜。

根據麥肯錫 (McKinsey) 的評估，大宇造船是南韓三大造船公司當中最危險的一家、預估 2020 年到期債務高達 3.3 兆韓圜(29 億美元)。

南韓三大造船廠 (現代重工、三星重工、DSME)2015 年合計營損金額高達 8.5 兆韓圜，其中大宇造船就佔了 5.5 兆韓圜。

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