遊覽車司機過勞爭議林美珠：加強高工時勞檢

記者林人芳／台北報導

蝶戀花遊覽車翻覆意外，引發外界關切司機過勞駕駛問題，勞動部長林美珠今 (23) 日表示，現行法令規定一天工作不得超過 12 小時，任何行業都不能違反，未來將鎖定高工時與容易過勞的行業，如客運業、醫療保健、物流、幼教業等，加強勞檢。

國道 5 號日前發生賞櫻團翻車嚴重事件，造成 33 人死亡。交通部與勞動部今天在行政院會中，針對該事件進行「國道 5 號交通事故檢討及改善措施」報告。

行政院發言人徐國勇會後轉述，行政院長林全在會中裁示，要求交通部及勞動部通力合作，加強勞動檢查，健全過勞預防機制，並加強督促業者遵守勞動法令，以確保行車安全，保障勞工及旅客權益。

林美珠會後表示，經查證，國道 5 號翻車事故的駕駛與蝶戀花旅行社間，確實有僱傭關係，應該為駕駛投保，但業者卻沒有投保，勞動部將依法嚴懲蝶戀花旅行社。

林美珠指出，勞動部將針對高工時與易過勞行業，如客運業、醫療保健、物流業、幼教等展開專案勞檢；現階段會先對遊覽車及客運業加強查緝，協助輔導客運業者改善工作環境。至於勞檢的具體規畫為何？林美珠說，目前手上沒有資料。

林美珠表示，現行法令規定一天工作不得超過 12 小時，任何行業都不能違反，遊覽司機的休息時間算法，需要個案來認定，雖然 1 天工時不得超過 12 小時，但有可能勤務期間比 12 小時長，這中間就包含休息時間。

至於司機的工時和休息時間計算方式，林美珠呼籲，希望未來遊覽車業者跟駕駛可以談定較好的勞動條件，讓休息和駕駛時間能做合理調配，「這是工時管理問題」。

交通部長賀陳旦則表示，這次車禍不只是法令上的車體結構問題，應該是行為問題，即使是歐洲車廠強調的翻滾測試，都沒有達到這次如此劇烈的撞擊；至於靠行車問題，他說，這是結構性問題，會在未來一年檢討相關法令，給予正式定位。

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