NOW飛機》長榮747機隊8月將全部退役

媒體報導，長榮航空 747 機隊將於 8 月全數退役，最後末班機與末班航線目前還未定案。長榮 747 機隊全退役後，國籍航空僅剩中華航空還有 747 機隊繼續營運。

根據《蘋果日報》報導，長榮現有 3 架 747 客機、6 架 747 貨機，將於 8 月全數退役，網路上傳聞 8 月從上海飛桃園班機將是長榮 747 機隊最後一次航班。不過，長榮方面表示最後末班機與末班航線目前還未定案。

為了方便航空公司跨洲飛行，美國航空巨擘波音公司在 1960 年代開始研發 747 客機，1969 年首度試飛，隔年量產。747 是全球首款量產的廣體民航機，體積是當時廣泛使用的波音 707 的兩倍。747 是一款雙層四發動機飛機，能夠用來載客、載貨、軍事和其它用途，三級座艙設計 (經濟、商務和頭等艙) 的載客量達到 416 人，而雙級艙設計的載客量則高達 524 人，創下世界紀錄，直到 2005 年才被空中巴士的 A380 客機所打破。

波音 747 有「巨無霸客機」（Jumbo Jet）、「空中女王」（Queen of the Skies）的暱稱。截至 2017 年 2 月，已生產 1500 多架，除了民航用途外，波音 747 也廣泛用於政府行政專機與軍事用途，最著名為美國總統行政專機「空軍一號」，汶萊、巴林、伊朗、日本、印度、科威特、阿曼、巴基斯坦、卡達、沙烏地阿拉伯等國也購買 747 作為行政專機。美國太空總署 (NASA) 也曾有 2 架改裝過的 747 用作運送太空梭用途，兩架飛機於 2012 年全部退役。

過往航空公司認為，四發動機飛機比雙發動機來得安全，不過隨著航空技術成熟，雙發動機噴射機安全性已不輸四發動機，加上節省油料費用支出考量，航空公司不約而同捨棄四發動機大客機，改買雙發動機噴射機。隨著訂單不斷減少，波音 747 原本 2015 年維持每月平均生產 1.5 架產量，到 2016 年 9 月降至 0.5 架，如果情況沒有改善，未來將面臨停產面運。

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