陸鐵礦砂早盤再打跌停！BDI指數現「M頭」？

商品期貨市場 5 日早盤重挫，大陸礦砂領跌期市重挫逾 7%，焦煤、焦炭、橡膠跌幅接近 4%。螺紋鋼、熱卷板等金屬系期貨全線下滑。分析人士認為，一方面是商品基本面的供需矛盾，另一方面宏觀預期的轉向也起到了打壓作用。

據新浪財經 5 日報導，大宗商品經過一年的趨勢上漲，2 月中旬開始走跌，2 月 14 日以來，文華商品指數累計跌幅達 13%，工業品指數跌幅 17.6%。在昨日商品期貨市場化工品及黑色系普遍大跌的情況下，文華商品指數下跌 2.63%，工業品指數下跌 4.21%。

海通證券期貨研究主管高上認為，這主要歸因於 4 月中國經濟的觸頂回落、下游市場需求疲弱，導致對運力的需求偏低，以及美國基建進度明顯的落後，加大對指數的壓制。

4 月全國製造業 PMI 回落至 51.2%，雖仍處於榮枯線上，但已降至去年 10 月水準，其中供需與價格均下滑。終端地產、汽車需求仍弱，中上游發電耗煤、粗鋼產量也明顯回落，工業品價格大幅回檔。這意味著需求、生產轉差，經濟明顯放緩，庫存周期步入尾聲。

不過，從歷史情況看，大宗商品漲跌與庫存變化存在時滯。由於時滯長短不一，無法簡單地從 2 月以來的商品價格下跌推導出庫存同比增速將於何時見頂，而且後續的商品價格走勢仍然很重要，4 月中旬以來，商品價格出現了一定反彈，如果下跌是短暫的而非持續的，商品價格對存貨同比增速見頂 (庫存週期階段性轉變) 的預示作用將進一步減弱。

典型品種方面，今年以來的兩次普跌行情中，礦砂、橡膠期貨均榜上有名。其中 2 月 15 日以來，橡膠期貨 1709 合約跌幅超過 4% 的交易日就有 8 個之多，礦砂期貨 1709 合約跌幅在 3.5% 以上的也有 9 個交易日。

滬膠這波下跌始於今年 2 月中旬，光大期貨天膠分析師彭程認為，影響因素估計有以下四點：

(1) 替代品合成膠先行下跌。

(2) 乘用車終端庫存高企倒逼乘用車減少輪胎採購，半鋼胎生產企業成品庫存累積不得不旺季調低開工率，減少對原料的採購。

(3) 天然橡膠 2016 年年底正向套利視窗打開後，年後進口量增加，保稅區庫存持續增加。

(4) 物流運價年後不斷下跌，對重卡需求下降，全鋼胎替換需求下降。

彭程表示，3 月以來，自產業鏈終端向上游倒逼去庫存，負反饋下靜態供需逐漸趨於平衡。動態來看，國內雲南產區以及泰北大部分地區已開割，海南以及泰國南部即將開割；流通環節顯性庫存累積，下游受終端銷售不暢旺季調降開工率均對盤面反彈形成壓制，中線仍偏弱。

黑色系方面，業內人士淩曉輝表示，本輪黑色系下跌的重點原因或不在於需求，而是市場對房地產資金會出現萎縮的擔憂：銀行對基金的贖回、未來對房地產房貸量的萎縮及去房地產槓桿的問題上。

另外值得注意的是，如置頂圖所示，BDI 指數在 3 月整體穩步上升後，4 月回檔走弱，似乎當前 BDI 指數已出現 M 頭型態。

週四 (4 日) BDI 指數續跌 2.90% 以 1004.00 點 作收，累計近一個月以來 BDI 指數共計下跌了 20%。