佔用自行車空間 荷蘭首都擬清理共享單車

荷蘭首都阿姆斯特丹 (Amsterdam) 市政府 1 日發佈公告說，共享單車運營商投放的車輛佔用了有限的城市公共空間，因此有關部門計畫 9 月起將市內到處停放的共享單車清走，並研究相關管理政策。

中新網報導，阿姆斯特丹市 80 萬居民幾乎人手一輛自行車，而市內自行車停車位卻只有 25 萬個，遠遠不能滿足需求。政府目前正想方設法增加車位，包括嘗試開發地下和私人空間。然而，最近幾個月，多家企業未與市政部門協商，就在市區多處投放共享單車，總計數千輛。這些車輛隨意佔用公共停車位，干擾了城市治理。

市政府發言人強調，阿姆斯特丹並不反對共享單車，共享單車是個很好的概念，如被本地居民廣泛使用，市內自行車數量就會減少，有助控制交通流量。但目前自行車更多了，這讓我們不得不採取限制措施。共享單車必須接受管理。我們會和企業坐下來談，以便制定管理政策。

現已進入阿姆斯特丹的共享單車運營商包括荷蘭的 FlickBike、Urbee、Hello-Bike，丹麥的 Donkey　Republic 等。它們的運營模式與摩拜 (Mobike)、ofo 共享單車類似，收費標準從每 30 分鐘 1 歐元到每天 12 歐元不等。

荷蘭媒體指出，由於阿姆斯特丹市民大多擁有自行車，共享單車的潛在使用者主要是遊客。一些共享單車多日無人使用，霸佔著公共停放場地的車輪卡槽和停車架，讓本地居民停車難上加難，破壞了城市空間的正常秩序。

阿姆斯特丹市政府對自行車停放有著嚴格規定，在市區連續停放 6 周以上或在市中心火車站連續停放 2 周以上，就會被視為被棄自行車，將被市政府清走。車主需去城外無主自行車存放站認領，繳費後才能取回。

阿姆斯特丹大學交通規劃研究員特布羅梅爾斯特厄特指出，阿姆斯特丹的騎行市場很有前景，引來多家共享單車企業，而相關管理規則仍是空白。他相信，管理政策出台後，共享單車在荷蘭首都及其他城市會有發展空間。