燒10億救缺電　IC業老董變省電馬達王

文●林淑慧

815 全台無預警大停電，造成逾 600 萬戶居民陷入黑暗，揭露台灣電力供應的潛藏危機。不過，卻有一家上市 IC 設計公司的老董，花了 7 年、燒光 10 億元，要為台灣解決缺電問題，進而找到商機。

他，是茂達電子創辦人陳善南，研發工程師出身的他，曾為台積電發表第一篇國際專利論文，早在 7 年前就投身節能馬達的研發，提倡「自己的電自己省」。

創辦大青節能科技，已晉升為全台最大智慧馬達製造商，從 IC 設計跨業經營，他要解決台灣限電危機的最新方法，竟是挑戰水產養殖業。

他發現養殖水車超耗電

1 年用電可讓高鐵跑 17 年

「台灣水產養殖業至少有 100 萬台增氧機，1 年用電量上看 85 億度，可讓高鐵列車跑 17.9 年，」陳善南說，這是過去沒發現的吃電怪獸，他一頭栽入節能增氧機研發。

從 IC 設計，投入省電馬達，原來是因為他 7 年前從國際能源總署的統計發現，全球有 50% 用電量是被馬達所消耗，因此先投入智慧馬達的研發。

當時，智慧馬達的技術，掌握在日本大廠之手，為找出節能秘密，他發揮研發工程師的性格，花了一年半拆解至少 500 顆的日本馬達，終於發現馬達的銅線線圈位置是其關鍵。「線圈從馬達外面改放到裡面，銅線用量省一半，成本也降低 4 成。」他說。

「他的馬達節電效率超過 50%，拿下國內 8 成變頻電風扇的馬達訂單，」國內最大家電馬達供應商、宥力翔董事長邱三福說。大青不僅間接供貨給東元、聲寶、統一與奇美等大廠，也跨足商用空調馬達市場，連澳門美高梅（MGM）酒店也是它客戶。

智慧馬達一役成功叩關，有了利器加持，陳善南著手各式產品的改造，從果汁機到電動車，都有他投入研發的身影。2015 年底，在富美鑫集團副總裁夏立言的引介下，結識了印尼的養殖業者，讓他找到節能的新目標。

「傳統高密度的養殖漁業，為了提高池中的溶氧量，必須使用增氧機打水，以提高魚蝦的存活率。」夏立言說。他的提醒，讓陳善南特地調閱空拍圖，觀察東南亞和台灣的養殖池增氧機（俗稱水車）的分布情況，「不只是東南亞，台灣中南部的魚塭、蝦塘，密密麻麻的分布點，都是一台台的水車。」這才發現其用電量之大。

電費是水產養殖業的 3 大成本之一。「水車要 24 小時運轉很耗電，我還特別跑到南部去看，養殖戶沿著台電的電線杆偷牽電線供電，有人因此被電死。」陳善南說，這讓他更堅定研發節能水車的決心。

他砸近 6 成年營收

幫水車「減重」，省電 5 成

傳統式水車因使用交流感應馬達，須以減速器來間接驅動馬達，只能發揮 5 成的馬達效率，每年耗電量更上看 8,500 度。他足足花了 2 年時間，帶領團隊研發，先是計算馬達的輸出扭力，再重新設計適合的新式水車馬達。

為達省電效果，他曾買扭力大的中國製摩托車馬達來開發，不料卻踢到鐵板。

「中國做的品質不佳，拿到池裡一試用就爆炸。」陳善南笑說。貴為上市公司老董的他，帶著工程師，「也穿著青蛙裝下水，只為了測試馬達效果，一下要去追沒綁好的浮筒，一下扯掉電線，還有一回踩到池底的魚，滑了一大跤。」20 年的老戰友、大青節能科技公司總經理沈正民回憶。

最後的解決方式，還是選擇投資 1 億元、等同其公司去年營收的五成九，重新開模打造馬達模組；他以智慧馬達取代減速器的功率，讓增氧機成功減重 40 公斤，馬達效率是傳統式的 3 倍。

提升效率還不夠，如何防水才是關鍵。池中的水無孔不入，「從螺絲孔滲入馬達內部，造成 IC 驅動裝置短路，」陳善南說，為了研究防銹、防水的馬達製程，他至少做出 30 個馬達樣品，測試十多種防水材質，最後設計出 O 型環，成功封住接縫處，讓馬達滴水不進。

辛苦堅持，換來好成果。他的智慧馬達，讓增氧機的效能大幅提升，經成功大學前瞻綠色產業科技研究暨驗證中心的實驗證明，其增氧效果比傳統水車多 2 倍，「更能節省約 5 成的耗電量。」旺欣節能科技公司董事長邱毓全說。

據台電規畫，備轉容量低於 50 萬瓩則要啟動限電，陳善南說：「我的增氧機每台節能 500 瓦，全台至少有 100 萬台增氧機在運轉，如果全改用節能增氧機，就能節電 50 萬瓩，等於 1 個核電機組的發電量。」

稱霸相對成熟的電風扇馬達市場後，現在陳善南要進軍一個沒有既定通路的領域，他要如何讓台灣的水產養殖業，願意換上智慧省電馬達，才是接下來的挑戰。

來源：《商業周刊》 1559 期

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