歐洲航空公司擬強化飛航安全措施

德國廉價航空日耳曼之翼空難，現在指向人為，副機師可能是謀殺了149條無辜性命的兇手，多家航空公司考慮比照美國的法規，要求班機在飛航過程中，駕駛艙內至少要有兩個人，有些專家認為應該要三個才夠。（夏明珠報導）

日耳曼之翼空難初步判定是副駕駛蓄意撞山，一個人的自殺行為，葬送149條無辜的性命。

他為什麼要這麼做，德國說，沒有跡象顯示他與恐怖主義有牽連，那他是有負債、有感情困擾、犯了法還是受到宗教影響，這些都要調查，飛行員自殺、帶著整個航班的人墊背，這種事情極少見，不過也不是沒發生過。1999年十月，埃及航空一架波音767從紐約起飛後，下降30分鐘墜毀，調查認為是副機長蓄意，那起空難造成217人罹難，1997年一架從印尼飛往新加坡的波音737空難，也懷疑是機長所為。

來自於外力的空中恐怖攻擊，恐怖之最莫過於九一一，九一一事件後，航空業者提昇了駕駛艙的安全裝置，它著眼在阻擋恐怖份子，不過也因為如此，日耳曼之翼空難班機的副機師，才能把機長鎖在門外，空中巴士320駕駛艙的艙門，有保險鎖的設計，在比方說裡面的飛行員心臟病發等等緊急狀況發生時，機員可以透過輸入密碼開門，但是如果駕駛艙內的人使用第二道保險鎖，密碼也沒有用武之地，恐怖主義和飛行員自殺，到底哪一個比較恐怖，這是航空公司必須思考的。

九一一事件後，美國就不容許駕駛艙內只留一個人的狀況發生，現在包括加拿大以及歐洲多家航空業者也考慮比照。