泰坦（2188）積極轉型嘗美果

美股回吐，反而沒有對港股構成絲毫壓力，大市更再於25，000大關樓上尋求鞏固，內地公布3月官方制造業采購經理指數（PMI）為50.1，勝預期，成為正面推動因素，始終當下全線以內地訊息操控話事權，而港股則以偷步搶韁形式儲貨，相信更大的升浪應在長假過后來臨。

近期不斷都見北水南下較南水北上為多，意味短期應是港股追落后的時段，勝算更較A股為高，昨日則輪到電力股接力，內房股亦緊隨其后，但以綿延性的角度衡量，怎也比不上基建鐵路股的強悍有力，其中中交建（1800）經大波動后又再上力，帶動全線股份繼續沖上云霄。

亞視妾身未明，前途堪虞，昨日又聞友資本（8088）大股東才是真正買家，股價立刻炒上，但同期香港電視（1137）及有線寬帶（1097）亦雙雙造好，頗見詭異。更令人稱奇者則是中持基業（8125），大股東以大折讓逾六成減持股份，惟股價竟可掉頭炒上逾倍！

新能源概念炒未停，昨日又見已積極轉攻電動汽車電池及相關設備業的中國泰坦能源技術（2188）起動，從其最近連串動向衡量，今年將會繼續加重這項新業務投入，而且已找了包括北京汽車在內的集團合作，相信應可進一步爭取這個未為大肆開發的市場，杠桿回報率可以相當驚人。泰坦去年業績因業務重整而表現平平，營收較去年增1.47%至1.79億元（人民幣．下同），年內仍以電力直流產品收入占重最高，但較上年已減26.7%，而電動汽車充電設備營收則增至6，087萬元，較上年大增4.33倍， 成功實現了由單一設備供貨商向充電設施綜合服務商角色的轉變，承建的山東馬山充電站整體建設等項目亦順利進行，同時還中標部份充電設施運維服務項目，期內更與北汽新能源、奇瑞新能源汽車技術等車企簽署協議，近期更再與豪特集團達成合營協議，目前旗下在珠海、四川綿陽、山東淄博等城市積極部署城市級充電設施規劃、設計、建設及運營服務。

新能源汽車大有潛力

國家領導人已表明發展新能源汽車是中國邁向汽車強國必經之路，「十二五」規劃中，內地就針對新能源汽車產銷量作具體規劃，擬定至去年新能源汽車產銷量達50萬輛以上，今年是「十二五」的最後一年，受制去年新能源汽車需求疲弱，今年行業有望再享新政策支援。去年底，內地已有88個城市被列入新能源汽車應用城市，而按「十三五」部署，按電動汽車充電基礎設施建設規劃的初步方案，到2020年電動汽車充換電站數量將達1.2萬個，充電樁數量達到450萬個，政府同時會對新能源汽車補貼政策、充電設施建設獎勵政策，各示范城市的配套政策逐步落實到位，必將加快新能源汽車及充電網絡建設發展，這可見證於財政部去年底已公布將對新能源汽車電設施建設給予獎勵，相信未來將有更多針對充電設備政策出臺，有利行業發展。泰坦股價剛突破了近4個多月高位，而且以近日走勢更見強頑有力，相信期內可以挑戰去年7月的1.46港元高位，以反映當下新能源概念股應有身價，最新訊息是集團已將旗下一家合營公司股權出售，套現2，543萬元資金，錄578萬元出售利潤，有助集團更集中轉型之舉。