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中國電動車掀電池荒 連小鵬CEO也親自蹲點搶貨

鉅亨網新聞中心
中國電動車掀電池荒 連小鵬CEO也親自蹲點搶貨。(圖:AFP)
中國電動車掀電池荒 連小鵬CEO也親自蹲點搶貨。(圖:AFP)

中國政策扶植之下,電動車需求強烈,引發了「電池荒」風暴,就連車廠 CEO 都親自上陣搶貨。而中國動力電池龍頭寧德時代的股價也連連上漲,總市值突破人民幣 1.3 兆元,躍升 A 股市值第四大的企業。

而寧德時代董事長曾毓群表示「客戶最近催貨催得他快受不了!」為特斯拉 Model 3、比亞迪供貨的贛鋒鋰業也稱,從開年到現在,沒有停產過,一個月基本上 28 天滿載生產。 

面對電池短缺,車企們不敢怠慢,小鵬汽車 CEO 何小鵬日前透露,為了順利拿到電池,在寧德時代蹲守 1 個星期;長城汽車則在 6 月初提前與寧德時代簽署長達十年的動力電池合作協議。 

這場「電池荒」來得讓市場意外,因為中國新能源車的成長速度高於預期,以致電池廠腳步沒跟上。

中國汽車工業協統計顯示,今年上半年新能源車產銷年成長逾兩倍。其中,小鵬汽車 6 月銷量年增高達 6 倍,理想汽車銷售年增逾 3 倍,反應市場需求熱絡。

全球新興能源市場調研機構 SNE Research 預測,到 2023 年,全球電動汽車對動力電池的需求達 406 GWh(10 億瓦時),而動力電池供應預計為 335 GWh,缺口約 18%。到 2025 年,這一缺口將擴大到約 40%。

為了緩解電池荒,中國各家電池廠正「跑步擴產」,並嘗試向上游延伸,以降低原材料價格波動的影響。數據顯示,今年上半年,中國多家動力電池企業紛紛宣布擴大和優化產能,相關投資項目共 57 筆,總投資規劃超 3500 億元人民幣

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