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KPMG:2030年電動車占美中新車銷量逾半 扮演汽車業成長要角

鉅亨網編譯張博翔
KPMG:2030年電動車占美中新車銷量逾半 扮演汽車業成長要角(圖:AFP)
KPMG:2030年電動車占美中新車銷量逾半 扮演汽車業成長要角(圖:AFP)

國際四大會計師事務所之一的 KPMG 近期公布一項調查顯示,汽車業高層預估,到 2030 年之前,電動車占美國、中國新車銷量比例將過半,且在沒有得到政府補貼的情況下便能達成該目標,顯示電動車成長將非常強勁。

KPMG 針對 1000 名汽車業高層進行最新年度調查,高層們認為,包括混合動力車在內的燃油車,預計幾年內在大多數汽車市場仍占很高的銷售比例。

不過,逐步淘汰燃油引擎、並致力於減少二氧化碳排放,已是全球汽車業新議題。

KPMG 調查發現,企業高層認為,到 2030 年之前,電動車銷量將占美國、中國、日本新車銷量比率的 52%,西歐、巴西和印度的比率則較低。

但在總體預測的背後,不同公司的高層觀點卻大相徑庭。

中國部分汽車業高層預計,2030 年電動車的銷量將僅占不到市場的 20%,而另一部分則樂觀看待,認為屆時全球最大市場中國已有 80% 銷售為電動車。

無政府補貼也能強勁成長

目前為止,全球各地的電動車銷售主要動能來自於政府補貼,但 KPMG 調查 77% 受訪者表示,若在沒有政府補貼下,電動車銷量也能於十年內實現大規模普及化,因為電池成本將收斂至燃油引擎成本水準,但 91% 的高層仍支持政府補貼。

此外,75% 的高層預計,隨著越來越多車廠的新車款主打電動技術,部分汽車業將在未來幾年出售非核心資產,以重新評估哪些業務線是可行的,KPMG 汽車業全球研究主管 Gary Silberg 認為,屆時將會有很多併購案出現。

本月汽車製造商已和一些國家簽署聲明,呼籲全球在 2040 年之前逐步淘汰燃油車,富裕國家則希望提前在 2035 年前便達標。然而,全球銷量前兩大汽車製造商福斯、豐田,以及三大汽車消費市場中國、美國和德國都未簽署該聲明。

另一方面,儘管疫情爆發導致過去一年供應鏈中斷,但約 53% 高層認為,汽車業仍能在未來五年內實現獲利成長,其中最樂觀的業者分布在美國和中國,最悲觀的在法國。

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