操盤手看台股：用航運壓低結算後 資金點火兩族群

隨著美 Fed 升息在即，俄烏之間緊張放緩、中國需求因疫情可能放緩，加上 OPEC + 有可能增產，國際油價下跌逾 7%，跌破每桶百美元大關，油價迅速滑落，市場情緒也走穩，美股全面反彈。3/16 日台股適逢台指期結算，由於 3 月空方大勝，順勢壓低結算，盤中最低一度來到 16808 點，終場小漲作收。短線上，大盤 3/8 日低點 16764 點為第一支腳，目前仍在測試第二支腳的階段，本波能否收腳 (第二支腳比第一支腳高) 很關鍵。原因在於若能收腳，通常代表多方的積極度未大減，近日只是暫時避開壓低結算的賣壓，現在到 4 月的反攻行情仍可期待；反之，若未能收腳，大盤整理期將拉長，需要更多時間來進行籌碼換手。

為了壓低結算，盤面人氣指標─貨櫃三雄的長榮、陽明、萬海自然成為了摜壓的對象。賣出這些人氣股對於盤面氣氛往往影響最大，故 3/16 日盤中的低點 16808 點，就是 3/16 日盤中貨櫃三雄大跌時所創出的。近日貨櫃三雄公布了股利政策，陽明去年 EPS 達 48.73 元，決議配發現金股利 20 元，以當前股價計算，現金殖利率逾 15%。長榮去年 EPS 達 45.57 元，決議配發現金股利 18 元，同時進行現金減資，預計每股退還股東 6 元，若把兩者合計 24 元，然後用當前股價計算，現金殖利率約逾 16%。至於萬海去年 EPS 達 42.35 元，決議配發現金股利 10.5 元，股票股利 1.5 元，以當前股價計算，現金殖利率約 6%。貨櫃三雄股利政策全數公布，以操作來看，這等於是變數消失，當中由於傳出長榮減資部分法人無法認列收益，需以 18 元現金股利來計算，導致了押寶高殖利率的資金離場。短期貨櫃航運股的籌碼正在消化，而中期則要看今年營運表現；至於油價大跌，自然也有部分資金轉進航空股，華航及長榮航轉強，觀察能否拉出週級別的日出。

昨日提到市場對於操作電子股的情緒偏於保守，原因在於俄烏戰事拖延與中國疫情升溫，讓消費電子需求的不確定性風險進一步增加，故電子股要修正到一定程度才有吸引力，短期僅有個別題材能夠有資金進駐，如去年獲利佳，今年有高殖利率題材加持的電子股。對於一個操盤手而言，持續尋找領先大盤上攻的個股很重要。之前談到隨著近日國內電力事故頻傳，台電後續勢必強化電力設備計畫，這有助於重電設備的需求，如中興電、華城、大亞等股價加溫。另外，要解決停電問題，不僅要健全電網，尋找替代能源也是一途，與太陽能相關的安集、茂迪、達能、聯合再生等都有資金進駐，當中的達能 (3686-TW) 近年積極轉型，規劃往太陽能電廠發展，這與近日創高的安集 (6477-TW) 屬於相似概念，後續要追蹤，更多盤面機會可鎖定 Line@粉絲團。

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