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TOYOTA首款純電車3小時賣逾1500張訂單!為何台灣市場不大,卻是電動車必爭之地?

今周刊 2022-05-28 10:40

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TOYOTA首款純電車3小時賣逾1500張訂單。(圖:今周刊)

文 / 黃阡阡

TOYOTA 首款純電車 bZ4X 正式登台,首批開賣不到半小時,吸引「豐田粉」搶購一空,和泰不僅有機會後發先至搶得市場份額,也展現出打造「純電生態圈」的盤算。

5 月 18 日早上 9 點,上千位民眾緊握手機開啟 App,他們搶的不是演唱會的門票,而是一輛要價近 160 萬元的純電休旅車,這個場景正是豐田(TOYOTA)首款純電車 bZ4X 的開賣實況。

面對全台首批僅 3 百輛的配額,準車主們各個比手速也比網速,短短半小時銷售一空,不到 3 小時更累積超過 1500 張訂單。

新創舉
用 App 訂車拉攏年輕世代

「我是下午才上線訂購,還是一度當機,這表示訂車的人潮應該超乎他們預期。」一名已訂購的車主向本刊透露,雖然沒有看過實車,但近期全球的「缺車荒」,讓他決定早早排隊上線搶購,加上 bZ4X 提供電池模組 8 年 16 萬公里保固、豐田的品牌信任度,以及油電車多年的成熟技術,即使「未看先買」,都還是有一定的保障。


確實一輛動輒百萬元的汽車,透過 App 銷售,是台灣車界史上頭一遭。為了迎接豐田首款的純電車 bZ4X,總代理商和泰團隊早在一年前就開始思考,如何讓消費者有不同以往的購車體驗,最終決定用 App 訂車的方式進行。一來,突破過往銷售模式,可以彰顯全新純電車開賣的意義;另一方面,透過 App 開賣,搶購時資訊也能更透明。

「首批 3 百輛的數量,我們預期應該反應會不錯,也做過壓力測試了!」和泰汽車總經理蘇純興在開賣前一天指出,這次 bZ4X 在台灣透過 App 進行販售,其實是豐田原廠鼓勵和泰率先試行,透過線上與線下結合的全新銷售模式,加速提升豐田電動車在年輕世代的能見度。

只是沒想到,台灣消費者的踴躍,依舊塞爆「TOYOTA 智慧購」App,而台灣市場對純電車的接受度高,也是豐田母廠願意點頭,讓台灣與日本幾乎「零時差」同步發表的關鍵原因。

在開賣前一日的發表會現場,bZ4X 開發工程師井戶大介透過影片表示,台灣市場對純電車款的需求日益增加,且台灣民眾非常喜愛 SUV(運動休旅)車型,「我們便開始著手準備,也因此台灣可以在第一時間導入市場。」

事實上,台灣從 2019 年開始,純電車銷量快速增加,去年全台銷量逼近 7 千輛、市占率達 1.6%,預估今年將跳增至 1.3 萬輛,2025 年將上看 2.2 萬輛、市占率將達到 4.8%。

而政策也推升了電動車的需求。政府日前推出淨零碳排路徑圖,在 2040 年要達到全面銷售電動汽機車的目標,對比去年不到一萬輛的銷量,市場顯然有相當可觀的成長空間。因此,除了特斯拉、保時捷以外,今年現代(Hyundai)、起亞(KIA)也相繼推出純電車款,這一回車業龍頭和泰也加入競逐,電動車市場無疑是接下來兵家必爭之地。

 

來源:《今周刊》 第 1327 期
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