最多補貼人民幣9萬!中國車市價格戰2.0打響了
鉅亨網編譯鍾詠翔
近日中國東風汽車旗下多個品牌展開限時購車優惠活動,最多可優惠人民幣(下同)9 萬元,顯示今年年初特斯拉 (TSLA-US) 掀起的新能源車降價潮,已經演化至 2.0 版本,各大車廠幾乎都加入混戰。
據《界面新聞》報導,東風系品牌客服人員表示,這次活動是由湖北省政府發起的汽車促銷活動。武漢部分汽車製造商生產的部分車型可享受政府補貼和廠商補貼,但消費者要享受這些補貼,需在湖北省內購買車輛,並在湖北省上牌,而這場促銷活動到 3 月 31 日結束。
優惠力道最大的當屬法系合資品牌東風雪鐵龍,原本指導價為 21.19 萬元、22.68 萬元的雪鐵龍 C6 共創版和 C6 舒適版,補貼金額均達到 9 萬元。C6 其它車型補貼介於 4 萬到 4.6 萬元,而指導價為 11.39 萬元的 C3-XR 致尚版,補貼 5.6 萬元。此外,另一大法系合資品牌東風標緻的三款車型,補貼範圍落在 2 萬至 4 萬元。
如此大的補貼額度引發市場熱烈迴響,《界面新聞》致電湖北省內多家雪鐵龍 4S 店,結果電話都在忙線中。其中一位接通的湖北襄陽 4S 店銷售人員對表示,補貼車型「賣爆了」,店內的車短短幾天已經賣光了,而且已經預定不到 C6 新車。
此外,《界面新聞》周二(7 日)上午在某雪鐵龍經銷商線上直播間看到,店內有多位消費者正在咨詢看車,而且線上直播觀看人數高峰時逼近萬人,不斷有用戶在線上與主播互動咨詢購車事宜。據主播介紹,最新購車政策是消費者只須滿足湖北半年社保、湖北身份證、湖北戶口其中一個條件,「要訂的趕緊衝」,「現在不保證能拿到車」,火爆程度可見一斑。
不過,與火爆現場形成強烈對比的是,近年法系車在中國市場式微。數據顯示,去年法系車回暖,成長 30.3%,繳出近三年最佳銷量成績,但業績也僅有 12.73 萬輛。今年 1 月,法系車零售銷量只有 4,536 輛,較一年前驟降 60%,占乘用車市場的比率只有 0.4%。
與此同時,今年年初特斯拉掀起的新能源車降價潮,已經演化至 2.0 版本,幾乎所有傳統車廠與新勢力都加入混戰。
以東風系合資品牌為例,給出如此巨額優惠,也是有些無奈。多位銷售人士表示,隨著 1 月特斯拉等車廠降價,20 萬至 30 萬元的市場受到衝擊,比亞迪 (002594-CN) 隨後把混動價格殺到 10 萬以內,直接打擊合資燃油車主要陣地。
2 月上旬,比亞迪推出秦 PLUS DM-i 2023 冠軍版,起售價直接來到 9.98 萬元;3 月初,零跑汽車宣布旗下三款產品改款,並大幅下調車型售價,原本 20 萬元起售價的 C01、C11,直接殺到 15 萬元。
零跑科技創始人朱江明直言,零跑汽車要做的就是搶占燃油車市占率,讓電動車比燃油車便宜。
事實上,燃油車已經步入生死區間。這幾年新能源車與燃油車已經形成替代關係,數據顯示,去年全年中國乘用車零售量為 2,054.3 萬輛,成長 1.9%,燃油車銷量卻減少 230.2 萬輛,降至 1,486.8 萬輛。
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