議員:三隧分流方案鼓勵搭白牌車,運輸署稱收費已較現時平均低

　　《經濟通通訊社21日專訊》立法會一個法案委員會審議三隧分流方案的修例,運輸及物流局長林世雄表示,在8月先實行「633方案」,是「第一步走」,屬一個比較溫和的方案。私家車行西隧收費60元,紅隧和東隧劃一收30元,並認為西隧和紅隧收費差價由55元減至30元,對分流有正面作用。議員認為,三隧分流方案商用車收費高,擔心變相鼓勵市民搭「白牌車」,但運輸署表示,收費已較現時平均收費低。

*小巴不滿載客量多而要被罰*

　　航運交通界易志明指,有巿民認為方案十分複雜,希望當局加以解釋,的士業界指實施「不同時段不同收費」後,非繁忙時段私家車收費只有20元,但的士就要25元,是變相鼓勵市民

乘搭「白牌車」;小巴業界亦不滿的士收費只需25元,但小巴就收50元,形容因載客量較高而要被「懲罰」,非專營巴士也有相似意見,並指有公司稱一個月要增加達10萬元隧道費,希望商用車輛劃一收費20元。

*梁子穎倡劃一收費*

　　工聯會梁子穎認為,三隧應該劃一收費,目前已有不同應用程式,可讓車主掌握隧道交通狀況,劃一收費可讓車主按情況作出選擇。不過,林世雄指,繁忙時間的車流已超出三條隧道的總

容量,無空間劃一收費,新界西北有300萬人口,如果將西隧收費訂得太低,將完全不能應付車流。

　　九龍中立法會議員對於楊永杰對「不同時段不同收費」的繁忙時間,實施「644」收費有保留,認為應繼續實施「633」方案,惟運輸署署長羅淑佩指,政府推出「644」方案,是因為有議員早前指「633」方案分流作用未必顯著。(cl)