底特律三結義！通用跟進福特 2024年起加入特斯拉充電網

商場上果然沒永久的敵人，通用汽車 (GM-US) 將與特斯拉 (TSLA-US) 合作，使用其北美充電網路和技術，象徵特斯拉及其充電技術的重大勝利，兩者周四 (8 日) 盤後股價雙雙勁揚約 4%。

根據周四達成的協議，明年起，通用汽車搭配使用變壓器後，將能使用特斯拉的 12000 個快速充電器以及其充電 app。

與福特相同，通用汽車的電動車 2025 年起也將改採用特斯拉的充電端口，即北美充電標準 (NACS)，而非現行的產業標準 (CCS)。

通用執行長巴拉 (Mary Barra) 周四表示，通用先前宣布將斥資 7.5 億美元建造電動車充電網路，但該協議可讓通用省下高達 4 億美元的建造費用。

能與福特和通用這底特律兩大車廠合作，是特斯拉及其充電技術的重大勝利。

各大車廠與美國政府正投資數十億美元打造電動車充電網路，通用與特斯拉的合作可能令其他車廠與美政府備感壓力，迫使其採用特斯拉的技術。

福特上個月宣布與特斯拉合作，華爾街分析師稱讚該交易是「雙贏」。

福特周四微幅收低，盤後上漲 1% 以上，報每股 13.74 美元；通用周四收低 1.02%，盤後漲近 4%，報每股 37.25 美元。特斯拉則在交易時間收高 4.58%，盤後再勁揚 4% 以上，報每股 245.80 美元。

特斯拉表示，全球有 4947 個超級充電站，擁有約 4.5 萬個超級充電連接器，但沒有透露全美具體數據。根據美國能源部報告，全美僅有 5300 個 CCS 規格的快速充電器

特斯拉執行長馬斯克周四表示，特斯拉車主將無法優先使用特斯拉充電器，而是與福特和通用車主「公平競爭」。

電動車公共充電站便利與否對潛在買家來說至關重大，目前除特斯拉外，沒有任何車廠成功建立了自家充電網路，而是採取與第三方公司合作的方式建立充電站，但這些第三方公司打造的充電站問題多又不可靠，常招致車主不滿。

通用的巴拉認為，與特斯拉合作有機會將其推動為北美的統一標準，可望實現更大規模的採用，令她感到興奮。

值得一提的是，這是巴拉自 10 月 27 日以來的第一條 Twitter Spaces 推文。自馬斯克接管推特後，她就停止使用推特，且通用也停止在該平台上投放廣告。

通用發言人周四表示，其品牌和一些高層均持續使用推特，但公司並未恢復在該平台上投放廣告。巴拉則表示，通用最終「有可能」恢復廣告業務，因為公司正在尋覓新行銷主管並重新構思其行銷方式。