《小傳日記》技術領先更要用人唯才!小鵬勝出關鍵係請到新總裁?

　　《小傳日記》車業內捲加劇,幾乎每日都會有消息出來。近期業績期,最新小鵬(09868-HK)公布,上年經調整全年虧損擴大到去94億人仔,而2022年同期係84億人仔,好在總收入按年多一成四到307億人仔,全年交付量都多一成七到14.16萬架,先叫做有返啲交代,但係無錢賺就係無錢賺。

　　小鵬老闆何小鵬都坦誠自己係廠佬一個,「不喜歡搞一堆經營的事情」,專心研發新車嘅佢自認搞生意真係有不足。就喺上年,為補呢個短板,何老闆成功請到長汽(02333-HK)三十年老臣子嘅王鳳英過檔做總裁,主力負責產品規劃、產品矩陣以及銷售體系,擺明將營銷全權交畀王鳳英打骰。

　　王鳳英過檔前喺長汽由前線做到上副董事長,為長汽引入經銷制度,又建立咗專營店同售後服務部門,戰功赫赫但都由得佢跳槽小鵬。王鳳英身為造車界老行尊,自然有自己嘅板斧。據某啲報道引述內部員工提到,王鳳英一到小鵬,成間公司嘅節奏都加快唔少,駕駛系統、新車型開會過後無耐就可以正式落地。整體效率嘅提升,雖然業績上未必睇到,但就係公司運作同生產嘅關鍵,可以話係公司生存嘅脈搏。

　　雖然小鵬業績過去一年都只係大約持平,但自王鳳英加入之後,公司管治上都悄悄起革命。

王鳳英一上場,就將自己喺長汽嘅得意之作喺小鵬照辦煮碗,引入經銷模式。何老闆就講過,2023年公司淘汰130間以上門市,但就引入160間經銷舖頭,今年將會加速發展三、四線城市嘅下沉市場,第二季起仲會加快終端交付速度,提升經銷商積極性,同時加強管控庫存,避免經銷商銷售模式出現問題。

　　小鵬最新宣布將會喺下個月推出10至15萬人仔嘅品牌「MONA」,就係之前小鵬同滴滴收購嘅項目,正好切合搶攻下沉市場嘅計劃。以上種種都流露出王鳳英嘅管治風格,相信何小鵬都係極為信任王鳳英嘅管理。

　　汽車業打緊紅海戰,中價層飽和就要發展下沉市場,而內房發展下沉市場唔同,政策面上有「汽車下鄉」支持,而且車平過樓,車企要入三、四線城市相對有底氣。如今小鵬宣布搞10萬級電動車,就係押注咗喺政策上面,連同王鳳英嘅管治智慧,小鵬未必唔可以成為下隻跑出嘅新勢力,請請!

*編者按:本欄搜羅即日熱門傳聞,惟消息未經證實,《經濟通》亦不保證內容之準確性;本文只供參考之用,並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議

及推薦,讀者務請運用個人獨立思考能力自行作出投資決定,如因相關建議招致損失,概與《經濟通》、編者及作者無關。