來福車如何駛出困境

EMBA 雜誌編輯部 / 文

隨著市佔率不斷被優步（Uber）超車，一年前，知名共乘服務來福車（Lyft）陷入經營困境，市佔率不斷下滑。公司股價接近歷史最低點，比起二○一九年上市時的高峰，下跌近九○％。 

風雨飄搖之際，曾任微軟與亞馬遜公司高階主管的瑞雪（David Risher）接下執行長，帶領公司度過當時的困境。今天公司的股價已經回升，在共乘市場擁有約三○％的市佔率。

瑞雪最近在接受時代雜誌（Time）訪問時，談到自己一年多來交出的成績單，同時也指出，來福車依然面臨艱鉅的挑戰。 

瑞雪上任之後裁員二六％，影響了數百名員工生計，掀起爭議。他指出，這麼做是為了降低營運成本，給予顧客更優惠的價格，同時提高司機的薪水。如果不這麼做，來福車的市佔率就會從二五％一路下降。現在，司機每週的薪水，扣除過

路費和保險費用後，將獲得乘客支付金額的七○％，公司確保他們獲得公平的報酬。

此外，公司也更加重視員工回饋，每季進行員工調查。其中有一個問題是：「你是否相信高階主管正在做正確的事情？」去年回答肯定的員工不到五成，今年已有六七％的人回答肯定。瑞雪剛接任時，回應調查的參與率是六五％，今年則達到了八五％。

在談到未來十年的願景，瑞雪指出：「我不需要思考租車和食品配送的事情。我只需要專注於共乘服務，專注於乘客和司機。」

著重於接送的來福車，要如何讓接送變得更快、更好？這是瑞雪一直想主打的差異化服務。舉例來說，公司推出的女人連線計畫，是這一年來獲得好評的創新策略。現在公司女性司機的比例已佔二三％，這讓女性乘客有更多選擇，提高了乘客的信任感，同時讓更多的女性進入勞動市場。

此外，來福車透過ＡＩ，為司機提供更多智能化的支持。例如，來福智能地圖（Lyft Maps），能提供司機最佳行車路線建議，幫助司機更快速地完成行程。公司也使用ＡＩ分析司機緊急剎車的次數，提供回饋，來協助司機改善駕駛技巧，提高乘客的乘車舒適度。

美國衛生部長穆爾希（Vivek Murthy）曾提出，如果一個人感到孤獨，就像每天吸兩包煙一樣。關於未來，瑞雪更大的計畫是，從一個像孤獨這樣的重大社會議題開始，幫助人們。他指出，來福車能把人們聚在一起，帶他們去餐廳、去聽音樂會。

然而，公司未來的挑戰還很多，瑞雪還在想辦法說服顧客，共乘會是個好交易。未來，來福車是否能載著瑞雪，朝他的目標前進，還有待時間證明。

來源：《EMBA 雜誌》454 期

更多精彩內容請至《EMBA 雜誌》