Uber大肆燒錢只為在中國站穩腳跟

據《紐約時報》報導，為了打開中國市場，Uber在中國正以驚人的速度燒錢——該公司支付給司機的補貼甚至高過他們向乘客收取的車費。

手握60億美元風投資金的Uber最高能給司機提供相當於車費三倍的補貼獎勵，此舉只為了讓Uber打車業務在中國收獲和美國一樣的驚人發展速度。

就目前而言，Uber的規則起效了，之前有關這家年輕的美國科技公司競爭不過本土同行的質疑也煙消云散。

Uber的金錢戰略也吸引了大量的司機加盟，其中就包括來自上海的Jacky。Jacky白天是一家跨國電信公司的系統分析師，晚上則駕駛他那輛福特Fiesta做兼職的Uber司機。去年5月份，Uber方面表示單單過去的一個月就在中國創造了超過6萬個就業機會，不過Uber也開始受到一些出租車司機的抗議。

現年34歲的Jacky表示：“這是一個非常好的機會，可以讓我賺一些外快。”盡管其他一些打車服務也向司機提供補貼和獎金，但Jacky表示Uber是其中最慷慨的一家。在5月份過去的三周時間里，Jacky憑借Uber打車服務賺到了差不多1000美元，其中絕大部分都來自於Uber的補貼，而他在電信公司一個月的薪水大約為2100美元，也就相當於Uber這份兼職收入的兩倍。

中國市場是一塊巨大的蛋糕，但幾乎沒有一家來自西方國家的科技初創公司在這里站穩腳跟。Uber這家創立僅僅五年的科技公司已經在58個國家和地區，超過310個城市拓展了業務，而在中國它則面對滴滴快的的挑戰，后者不僅占據打車服務市場90%的份額，背后還有中國兩家最大的科技公司：阿里巴巴和騰訊的資金支援。Uber還得妥善應對變幻無常的政府法規，后者可能一夜之間就能將Uber掃地出門。

目前富裕而開明的中國人對於Uber打車服務的接受度已經越來越高，畢竟用Uber打車所支出的費用平均比出租車要低35%，運營Uber服務的車輛不僅比普通的出租車奢華舒適得多，往往還提供免費的飲用水和更加禮貌和善的服務。

據知情人士透露，Uber每天在中國提供超過10萬次打車服務。值得注意的是，去年12月份Uber方面表示每天能在全世界提供100萬次打車送服務，如今單單在中國就已經達到了十分之一的量了。

僅僅在成都，2014年以來Uber就吸引了超過2萬名司機加盟，要知道Uber 2011年在紐約市開展業務至今也才吸引了2.6萬名司機加盟。Uber創始人兼CEO特拉維斯-卡蘭尼克（Travis Kalanick）已經與中國網絡巨頭百度展開合作，至今也已經多次訪華，上個月還剛剛造訪了中國西南部的省會城市貴陽。

工銀國際（ICBC International）分析師尤娜（You Na音譯）“Uber在一線城市發展的非常好，這有些令人吃驚，Uber提供的補貼對此產生了很大的影響。”

Uber發言人拒絕評論公司目前在中國的業務規模。Uber方面目前正與投資者接洽，有望融資15億美元，這樣該公司的估值有望達到500億美元。

不過Uber在中國市場的發展依然面對著許多障礙，這里競爭激烈，有著諸多監管措施，有時候市場規律還非常古怪。邁博瑞咨詢有限公司（Marbridge Consulting）創始人馬克-納特金（Mark Natkin）表示：盡管使用Uber這樣的國際品牌意味著會收獲優良的品質和服務，但中國人還是傾向於使用本土品牌。

Uber吸引了很多中國客戶，李玉芳（音譯Liu Yufang）就是其中之一。現年28歲的她住在北京，在一家房地產開發商工作，今年1月份開始放棄其他的打車服務，轉而使用Uber。

李玉芳表示：“Uber的價格和出租車、私家車相比真的很便宜，這也正是我喜歡用Uber的原因。”

2013年年底起，Uber打車服務開始在廣州和深圳試運營，能夠讓人們乘坐到證照齊全的專車。很多西方科技公司都會雇傭對中國市場沒有多少了解的外籍管理人員，但Uber卻招募了大量當地人擔任管理者。Uber如今已經在中國的九個城市開展起業務。

Uber在很多國家都大膽地無視國家和相關部門的權威，但在中國Uber卻采取更加謹慎、更加合作的發展規則。去年12月份，Uber將部分股份出售給百度，開始基於百度頗受歡迎的地圖應用來提供服務。Uber最近還獲得某家中國互聯網企業負高管的褒揚，稱贊其比亞馬遜或eBay更像中國企業。

去年10月，Uber推出一項新服務，這項名為人民優步的服務卻遭遇了相關部門的審查。

這項服務可以讓注冊的私家車主靠搭載乘客盈利，也觸及了滴滴快的等公司的利益，后者讓乘客通過打車應用搭乘的要么是出租車，要么就是私家車租賃公司提供的高階專車。

由於這些司機都沒有相關的證照，這項服務也吸引了當地政府的審查。過去的兩個月里，成都和廣州地方政府搜查了Uber辦公室，以回應公眾對於人民優步服務合法性的質疑。

廣州和成都等地交管部門也未對此作出評論。Uber方面表示全面配合了這些搜查，而且人民優步服務依然在廣州和成都等市正常運營。

不過這些搜查引起了很多Uber注冊司機的不滿。上月在成都，一名司機的車輛被扣押后，有數百名Uber司機聚集起來向當地交警抗議。

人民優步的出現也掀起了與滴滴快滴的一場大戰，后者也在上個月推出了自己的私家車打車服務：快車。僅僅幾周后，滴滴快的還公布了一項金額達到10億人民幣的補貼計劃，為乘客和司機提供補貼。

滴滴快的總裁柳青也在5月22日的一次媒體發布會上表示：“我們歡迎所有的良性競爭。這是我們的主場，我們非常熱愛這個市場，希望它能夠以健康、持續和安全的方式發展下去。”

不過和Uber在世界其他國家面臨的處境一樣，這些打車服務對於乘客的誘惑力也遭致出租車司機的不滿。最近幾周就陸續出現出租車司機圍攻專車司機的情況發生。

一位丈夫和公共都是天津出租車司機的婦女表示，Uber這些打車服務的流行讓出租車司機每天的收入起碼減少了三分之一。

Uber面臨的問題還可能來自於其司機本身。淘寶上有專門買賣司機賬戶的黑市，可以讓買家躲過Uber的背景調查。之前提到的Jacky就證實了當地新聞媒體的報導，表示很多Uber司機都通過刷單來騙取公司補貼。

不過Uber並未就此退卻。

卡蘭尼克上月來華時在一次演講中表示：“我們對於中國市場特別樂觀。我曾經到過很多城市，中國政府和市長們對於城市發展的關注程度超過我在其他地方的所見所聞，這令我非常樂觀。”