市場巨變!霸總不愛瑪莎拉蒂了?中國銷量銳減74%
鉅亨網編譯鍾詠翔 2024-10-04 07:45
中國市場巨變,頂奢豪車也難逃隕落的命運。
據《華爾街見聞》周四(3 日)報導,今年以來,昔日在影視劇中常見的頂級豪車品牌瑪莎拉蒂,銷量開始銳減,甚至中國區總經理也被換了。
今年前 8 個月,瑪莎拉蒂在中國市場總共賣了 840 輛,較一年前驟降 74%。尤其是最近兩個月,銷量僅剩 30 餘台。
銷量如此大幅度下滑,瑪莎拉蒂也有些著急。畢竟,中國市場一直是瑪莎拉蒂最大單一市場之一。在 2016 年時,中國市場的銷量一度佔瑪莎拉蒂總銷量 30% 左右。
《華爾街見聞》指出,瑪莎拉蒂不再受霸總富豪歡迎,主要是因為在新能源豪華車不斷衝擊下,產品競爭力不再。
近兩年,瑪莎拉蒂自身產品相對薄弱。其以跑車為外界所熟知,但知名新車較少。目前中國可售賣車型只有吉博力、萊萬特、格雷嘉(Grecale),以及跑車 MC20、GT 等。
以定制和個性化為主,瑪莎拉蒂很難走量,如果在較長一段時間內沒有新鮮車型,消費者很難從一堆品牌中相中它。
當然,瑪莎拉蒂沒有躺平,而是積極朝電動化轉型。據官網顯示,按照規劃,到 2025 年,所有瑪莎拉蒂車型將推出全電動版本。
銷量下滑,也不是瑪莎拉蒂一個品牌的問題。
今年 1-8 月,賓利、法拉利、勞斯萊斯、藍寶堅尼、McLaren 等頂級豪車品牌,在中國市場的銷量降幅都超過兩位數,McLaren 更狂降 88%。
更宏觀的進口車進口量也在下滑,只是豪車更明顯而已。
乘聯會的數據顯示,中國進口車進口量從 2017 年的 124 萬台持續以年均 8% 左右下行,到 2023 年僅有 80 萬台。2024 年 1-8 月,中國進口 48 萬台,較去年同期下降 2%。
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