城巴否認加價因經營不善,九巴稱政府會考慮市民接受能力

　　《經濟通通訊社21日專訊》3間巴士公司提交加價申請,九巴及嶼巴申請加6.5%、城巴申請加幅最大達9.5%。立法會交通事務委員會明日將會討論。城巴高級企業傳訊及市務經理曾安迪稱,加價是基於最近燃油及工資成本上升,否認經營不善的說法,認為其車費較其他交通便宜,存在缺口。

*城巴去年仍蝕逾5000萬元*

　　曾安廸在電台節目表示,城巴對上一次加價已超過1年,如今次申請獲批,大約在明年第一季落實,相距上次加價超過1年半。過去6年公司面對虧損,雖然去年虧損額收窄,但仍虧損超過5000萬元,需要考慮從票務方面如何彌補。

　　至於是否需要每年加價,他說工資成本是主要考慮因素,佔總成本的六成,打工仔亦期望每年加人工,如工資缺乏競爭力,招聘不到足夠人手,會出現巴士短班等情況。

*城巴不認同加幅是「開天殺價」*

　　對於申請加幅達9.5%,曾安廸不認同是「開天殺價」,解釋自2009年以來,今次是第4次申請加價,而2009至2018年完全無調整過票價,即使今次加價後車費亦落後於累積通脹。

　　另外,九巴傳訊及公共事務部主管簡學悕在同一節目表示,考慮到營運狀況及客量變化,作出加價申請。他解釋,員工及燃油成本上升,而九巴客量與疫情前相比,只回復到九成左右,今

次九巴申請的加幅已比對上兩次低,認為政府會考慮市民的接受能力,亦可以動用隧道費基金去紓緩部分加幅,相信政府會根據機制考慮,令乘客承擔的幅度達到合理水平。(cl)