《鍾之日記》恒指震盪收跌,車企血戰蔓延

　　《鍾之日記》11月28日,香港天氣:晴。香江魚缸:跌。祖國股市:跌。

　　美國PCE通脹指數支持謹慎降息立場,隔夜美股高位回落,港股今日低開低走,隨著A股反覆向下,港股跌幅加深、盤中失守十天線,最終恒指全日跌236點或1.2%,收報19366,主板成交約1082億元,屬近月以來較低水平。

*A股跌0.4%,成交仍在1.5萬億以下*

　　滬深股市全日震盪下調,滬綜指走勢反覆、盤中曾重回3300點,惟收市跌0.43%,報3295.7點,深成指全日跌幅有1.26%,創業板尾盤挫2%、收跌1.76%。兩市全日成交額約1.49萬億元(人民幣.下同),較上個交易日增加318億元或2%。

　　盤面上,Sora概念股陷入調整,單日挫逾2%,遊戲方向亦領跌。比亞迪、上汽集團據報均去信供應商要求降本,車企價格戰影響料擴散,新能源車產業鏈走低。另外,國家主席習近

平在中華全國供銷合作總社成立70周年之際作出重要指示。習近平表示,新時代新征程,供銷合作社要當好黨和政府密切聯繫農民群眾的橋樑紐帶,為推進鄉村全面振興、加快建設農業強國作出更大貢獻。供銷社概念股集體爆發。

*比亞迪捲到供應鏈,股價挫2.6%*

　　新能源汽車價格戰愈演愈烈,所產生的影響已傳導至上遊供應商,內地網傳行業龍頭比亞迪(01211-HK)去信供應商,要求其明年1月1日起降價10%。相關郵件截圖顯示,比亞迪稱

此舉是為了增強自身在全球新能源汽車市場的競爭力,預計2025年將迎來重大機遇,同時市場競爭將進入「大決戰、淘汰賽」,比亞迪需要整個供應鏈共同努力、持續降本。因此對供應商所供貨產品提出降價要求。

　　消息引發了行業內廣泛關注和討論,有網民批評比亞迪此舉過於強勢,可能會損害供應商的利益,進而影響產品的質量和穩定性。一些業內人士也擔心,如果供應商被迫大幅降價,他們可能會採取降低質量的方式來維持生存。比亞迪品牌及公關處總經理李雲飛27日在微博「撲火」,指出與供應商的年度議價是行業慣例。公司基於規模化大量採購,對供應商提出降價目標,非強制要求,大家可協商推進。

　　無獨有偶,上汽集團旗下上汽大通也要求供應商同共控制成本,目標降本10%。從內媒獲取的文件可見,上汽大通稱市場供需失衡狀況短期內難以得到根本改善,導致價格戰難以平息。

　　新能源車股普遍走低,比亞迪跌2.6%,蔚來(09866-HK)軟2.4%,零跑汽車(09863-HK)收跌1.9%,小鵬(09868-HK)跌1.8%,理想汽車(02015-HK)亦跌0.8%。

　　值得一提的是,吉利汽車(00175-HK)獲母企浙江吉利增持,股價逆市攀升,收漲4.9%,為升幅最大藍籌。資料顯示,浙江吉利於11月26日和27日合計斥資3.16億

增持股份,每股平均價13.01至13.11元,合共2420萬股,持股由39%增至39.22%。

*機場三跑啟用,國泰等航空股起飛*

　　2016年動工、耗資1415億元的香港國際機場三跑道系統今日正式啟用,機管局舉行盛大啟用儀式。航空港股今日亦高飛慶祝,東方航空(00670-HK)升2.88%,中國國航

(00753-HK)升1.8%,國泰(00293-HK)升0.7%,南航(01055-HK)升0.26%。

　　機管局下午的啟用儀式,邀得行政長官李家超等官員出席,機管局更特別安排三架飛機在三條跑道同時升降:南跑道起飛的為香港航空航班,中跑道為國泰CX8333客機,北跑道則有大灣區航空客機降落。

　　機管局主席林天福致詞時指,三跑是香港有史來規模最大基建,創下許多香港及世界紀錄,填海650公頃等同34個維園。他指機場會在10年後達到年客運1.2億人次及貨運1000萬噸,之後會繼續發展機場城市,成為亞洲新旅遊地標。

*編者按:本文只供參考之用,並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦,讀者務請運用個人獨立思考能力自行作出投資決定,如因相關建議招致損失,概與《經濟通》、編者及作者無涉。