去年中國汽車進口降至70萬輛 連續三年負增長

2024 年中國汽車進口量持續下滑，連續三年出現負增長，與此同時，中國汽車出口量卻保持增長態勢。 

中國乘聯會祕書長崔東樹發文指出，中國進口車進口量從 2017 年的 124 萬輛，持續以年均 8% 左右下行，到 2023 年僅有 80 萬輛。2024 年 1-12 月汽車進口 70 萬輛，年減 12%。2024 年 12 月進口汽車 6.7 萬輛，年減 16%，較 11 月增加 12%，這是近期少見的 12 月巨大下滑。

隨著中國國產車的崛起和國際品牌本土化加速，近幾年汽車進口持續低迷，1-12 月持續 3 年負成長。這一現象反映了中國汽車產業的崛起，以及國際關係變化帶來的影響。

從進口車結構來看，乘用車占據絕對主導地位，占比高達 98%。 2024 年 1-12 月，進口轎車 30.5 萬輛，占比 44%；進口四驅 SUV 22.6 萬輛，占比 33%；新能源車進口 1.68 萬輛，占比 2%。 商用車進口表現一般，特別是下半年牽引車和中卡進口疲軟。

值得注意的是，近年來持續高增長的進口新能源乘用車在 2024 年出現劇烈下滑。12 月，進口純電動乘用車 795 輛，下降 48%；插電混動車 561 輛，下降 73%。1-12 月，進口純電動乘用車 16768 輛，下降 48%；插電混動車 10149 輛，下降 73%。

中國乘用車進口主要來源於日本、德國、美國等傳統汽車強國。 2024 年 1-12 月進口量排名前三的國家分別是日本（227870 輛）、德國（192648 輛）和美國（109356 輛）。 進口增量最大的國家是日本（4172 輛）、匈牙利（2809 輛）、中國（2683 輛）、比利時（661 輛）和法國（311 輛）。

與進口車市場低迷不同的是，中國汽車出口保持快速增長。自 2021 年以來，中國車企積極拓展海外市場，出口量迅速提升，成為拉動中國汽車產銷總量增長的重要力量。2024 年全年出口量達到 585.9 萬輛，同比增長 19.3%。其中，乘用車出口 495.5 萬輛，同比增長 19.7%；商用車出口 90.4 萬輛，同比增長 17.5%。