美國將對中國製船隻徵收港口費用 中國強烈譴責並誓言捍衛自身利益

中國外交部周五 (18 日) 公開譴責美國計畫對中國製造的船隻徵收港口費用，敦促美方尊重事實與多邊規則，立即停止錯誤行徑，並警告中國將採取必要措施捍衛其合法權益。這項被中國分析人士視為具有歧視性的貿易霸凌行為的政策，不僅擾亂全球供應鏈，也損害了美國自身的信譽。

美國政府於周四宣布針對中國製造船隻徵收港口費用的詳細計畫，該費用將從十月中旬開始，以每淨噸 50 美元起徵，並將逐步增加。美國宣稱此舉旨在重振美國造船業，並減少中國在該領域的主導地位。

中國外交部發言人林劍在周五的例行記者會上指出，徵收港口費用和對貨物裝卸設備徵收關稅等措施是「損人害己」的行為。他強調，此舉不僅會推高全球海運成本，擾亂全球產業和供應鏈的穩定，還會增加美國國內的通貨膨脹壓力，損害美國消費者和企業的利益，最終也無法振興美國的造船業。

中國商務部同日也發表聲明，強烈反對和譴責美國的這項行動。商務部指出，美國採取的這些措施充分暴露了其單邊主義和保護主義政策的本質，是典型的非市場行為，具有明顯的歧視性色彩。這些措施不僅嚴重損害中國企業的合法權益，顯著擾亂全球生產和供應鏈的穩定，嚴重違反世界貿易組織 (WTO) 規則，並極大地破壞以規則為基礎的多邊貿易體制和國際經貿秩序。

據報導，美國貿易代表署 (USTR) 提出的這項計畫，初期版本曾建議對每次停靠美國港口的中國船隻收取至少 100 萬美元的費用。然而，最終方案改為基於船舶的淨噸位或集裝箱量徵收費用，並以每次航行為計算單位，而非每次靠港。

另外，若船運公司能夠證明已訂購新的美國製造船隻，則可獲得長達三年的費用豁免。此外，空船抵達美國港口裝載散貨的船隻，以及前往加勒比海島嶼和五大湖港口的船隻也將被豁免。

這項措施不僅針對中國製造的船隻，非美國製造的汽車運輸船也將面臨基於運力的費用。此外，第二階段的限制措施將在三年後生效，逐步限制外國船隻運輸液化天然氣 (LNG)。

儘管美國鋼鐵工人協會和造船業的工會對此舉表示歡迎，認為這些費用將能重振美國國內航運業，但包括明尼蘇達州眾議員 Angie Craig 在內的美國進口商和農業代表則警告，這些費用將威脅依賴中國船隻運輸貨物的美國農民，並可能導致消費者物價上漲，擾亂貿易。