美中關稅休兵 釀新一波搶運潮

《Marketwatch》報導，在美中貿易戰暫時降溫之際，兩國企業正加緊出貨，全球貨櫃航運可能迎來今年第二波搶運潮。分析指出，雙方暫停新一輪加徵關稅 90 天，將促使進出口業者趁機「前置備貨」，導致貨量激增，尤其美西港口恐面臨提前到來的貨運高峰。

根據協議內容，美方已將對中國商品的加徵關稅自 145% 下調至 30%，中方也同步將對美國商品的報復性關稅降至 10%。儘管此舉尚未正式終結貿易衝突，但市場情緒明顯改善，美股週一暴漲，那指正式脫離熊市區間；相對地，避險資產如黃金則表現疲弱。

業界分析指出，受惠於美中貿易暫時降溫與前置出貨需求增加，北美航線出貨動能回升，帶動美西及美東航線運價溫和上行。而歐洲航線價格相對疲弱。

Brandywine Global 投資經理 Tracy Chen 指出：「這並非真正的美中和解，而是雙方為避免經濟封鎖所採取的風險控管。」她認為，此舉有助降低美國經濟衰退風險，但也可能刺激企業搶在期限內大量備貨。

數據顯示，從中國出發駛向美國的貨櫃船數量，在 4 月底一度下滑至約 41 艘，近期則已回升至 51 艘。市場人士預測，這波回暖可能延續至 8 月 10 日暫停加稅期結束前，形成年內第二次「前置出貨潮」。

太平洋商船協會 (PMSA) 主席 Mike Jacob 表示，隨著美中關稅緩和，洛杉磯、長灘、奧克蘭與西雅圖等主要港口可能面臨突如其來的貨量回流。

Jacob 說：「我們知道需求會回來，但現在無法預測其規模與時間，只知道它將帶來混亂。」他並補充，目前部分船隻與貨櫃設備已轉往歐洲或拉美地區，物流重新調配將是一大挑戰。

此外，美國財政部長貝森特 (Scott Bessent) 在日內瓦記者會上強調，雙方並未尋求脫鉤，30% 關稅為「底線」而非終點，未來仍保留調整空間。市場普遍關注，該協議是否可能為今年內達成更長期貿易緩解鋪路。

Oxford Economics 經濟學家 Grace Zwemmer 則指出，如果中國出口回升，將有助穩定供應鏈，特別是在返校季與年終購物旺季前夕。然而，她提醒，此次暫緩僅限 90 天，貿易談判仍充滿不確定性。

Chen 表示：「我們會持續看到美中之間的貿易往來，但要指望這 90 天能帶來順利的協議，恐怕太過樂觀。」