多艘超級油輪在荷姆茲海峽前突然掉頭 VLCC運費一周內接近翻倍

中東局勢急劇升溫，美國對伊朗核設施發動空襲，伊朗週一對美國中東基地報復。荷姆茲海峽周邊航運活動隨之出現異動，多艘原油運輸船近日出現調頭繞行現象，市場避險情緒濃厚，超大型油輪 (VLCC) 運價單週暴漲近九成。

根據航運數據商 Kpler 提供資料，截至 6 月 23 日，已有六艘原油船在接近荷姆茲海峽時改變航向，包括來自挪威、馬紹爾群島、香港、巴拿馬等旗國的 VLCC 與中型油輪。

其中，挪威籍「Damsgaard」自巴基斯坦啟航原預計抵達阿拉伯聯合大公國 (阿聯) 魯韋斯 (Ruwais)；馬紹爾群島籍「South Loyalty」自南韓出發前往伊拉克巴斯拉 (Basrah)；另有中國中遠海運旗下的「Coswisdom Lake」從中國湛江開往阿聯 Zirku。

Kpler 指出，Damsgaard、South Loyalty 與 Coswisdom Lake 更在短時間內第二次調頭，重新駛向荷姆茲海峽，顯示市場對局勢仍處觀望甚至矛盾態度。這些船舶目前皆為空船狀態。

伊朗威脅關閉海峽　商業通行量已下滑

伊朗國會近日通過封鎖荷姆茲海峽的決議，最終仍需最高國家安全會議拍板。希臘航安公司 Diaplous Intelligence 表示，儘管目前海峽尚未正式關閉，商業航運已出現減量跡象，尚未發生具體海事安全事件。

該公司警告，以色列或美國籍 / 資船舶風險級別已分別升至「危急」與「高風險」，航區已成美伊對抗的新前線。伊朗及其代理勢力正採用無人機、飛彈、網路干擾與資訊戰等「混合戰」手段，威脅西方航運利益。

荷姆茲海峽是全球能源供應命脈，每日約有 2,000 萬桶原油通過，佔全球石油貿易約五分之一，其最窄處僅 21 英里，屬伊朗與阿曼領海範圍。

電子干擾頻傳　船舶建議改用傳統導航技術

Diaplous 也提醒，目前中東水域 GPS 干擾與 AIS 虛假訊號 (spoofing) 事件頻繁，建議船長改以雷達、陀螺儀與目視等非衛星方式進行導航。英國風險分析公司 Windward AI 指出，6 月中旬四日內，海灣地區每日平均約 970 艘船遭遇 GPS 干擾。

恐慌溢價發酵　VLCC 現貨運價一週暴漲 92%

隨地緣政治風險攀升，原油運價急升。Intermodal 研究主管 Yiannis Parganas 指出，運費已包含明顯「恐慌溢價」，保險成本上揚，部分船東轉而避開海灣水域，或提高通行費率。

從中東至中國航線 VLCC 平均航程日租金由 6 月 13 日的 33,489 美元攀升至 6 月 20 日的 64,272 美元，週漲幅達 92%；美國墨西哥灣–中國線上漲 49%，西非–中國線上揚 65%。中型船型如 Suezmax 與 Aframax 在中東區域運價也分別上升 30% 與 45%。

全球能源供應鏈面臨重組壓力

中國等主要能源進口國開始重新布局供應路線，以降低對中東依賴。Parganas 指出，中國已建立 11.8 億桶戰備儲油，並積極拓展如中巴經濟走廊的瓜達爾港與緬甸皎漂港等一帶一路替代路徑，另考慮經由俄羅斯與哈薩克陸地管線進口。

他表示，若危機持續，買方可能轉向美洲、西非等遠程供應區，提升全球船隊利用率，進一步重塑全球油輪貿易格局。