中歐北極航線開通的意義有多大？繞過麻六甲、波蘭！18天直抵歐洲

隨著中歐北極航線的開通，中國經由北極航道至英國菲力斯杜港的航程縮短至 18 天，相較於傳統經蘇伊士運河的航線，縮短了約 22 天。此航線的首航已經引發業界關注，對海運時效及物流安排帶來新的參考依據。

以往，中國跨境電商為了趕上歐洲聖誕旺季，需要提前兩個月備貨，一旦市場需求出現變化，容易造成庫存積壓。同時，新能源企業若透過傳統海運運送高階零組件，也會面臨長時間航程帶來的損耗與資金佔用成本。

然而，北極航線的直達運輸可將航程縮短至 18 天，提升運輸時效。例如，在近期的首航中，一批儲能設備隨船出海，降低了物流成本，也與歐洲市場的備貨節奏相符。

同時，根據業界資料，北極航線的碳排放量較傳統航線降低約 50%，在一定程度上符合全球綠色航運的趨勢，並可能降低企業因碳關稅產生的成本。

不同於需繞行印度洋、紅海甚至好望角的麻六甲航線，北極航線走東北航道，經白令海峽直達歐洲，航程縮短約七至八千公里。

為應對北極特殊環境，航線投入了 4890 標準箱冰區加強型船舶，配備破冰設備與極地導航技術，即使在冰情複雜的海域也能維持航行。

不過，由於冰層影響，航線目前僅能在每年 7 月底至 11 月初通航，但非通航期間可搭配「海運 + 鐵路」聯運方案，保障物流連續性。

分析指出，北極航線可在一定程度上降低對麻六甲海峽及蘇伊士運河的依賴。過去，蘇伊士運河堵船事件以及紅海局勢緊張等，都曾導致航線繞行並增加物流成本。

近期，中歐班列就曾因波蘭與白俄邊境口岸關閉而中斷超過十天，凸顯傳統運輸途徑受地緣因素的影響。

北極航線途經區域局勢相對穩定，海盜或戰爭風險低於傳統航線，為企業提供新的運輸選項。對寧波舟山港而言，該航線有助於完善全球航運網路，使其成為少數能同時覆蓋太平洋、大西洋、印度洋及北冰洋的港口樞紐。

觀察人士指出，北極航線不僅對物流時效有影響，也對中國與北極國家的合作以及全球供應鏈提供參考價值。該航線可視為傳統海陸通道之外的「第三選項」，提升貿易網路的韌性與穩定性。

不過，北極航線仍面臨季節性通航與生態保護等挑戰，未來如何平衡經濟效益與環境因素，將是各方關注的重點。