川普威脅：戈迪豪大橋至少給一半 否則別通車！加拿大氣炸：瘋了！自殘行徑

美國總統川普 9 日再度升高對加拿大施壓，威脅若未取得戈迪・豪跨國大橋 (Gordie Howe International Bridge) 至少一半產權，將阻止大橋正式通車。相關言論引發加拿大政界與工商界強烈反彈，並加劇美加貿易與外交緊張局勢。

根據官方與媒體消息，川普當天在社群媒體發文表示，加拿大「幾十年來一直對美國極不公平」，並指控加拿大長期「占美國便宜」。他強調，除非美國獲得充分補償，並且加拿大「以我們應得的公平和尊重」對待美國，否則他不會允許該橋通車。

戈迪・豪跨國大橋為連接加拿大安大略省溫莎市與美國密西根州底特律市的重要跨境基礎建設。該橋前期建設資金由加拿大聯邦政府全額出資，但所有權安排為加拿大與密西根州共同持有。負責建設與管理的溫莎 - 底特律大橋管理局表示，目前主體工程已完工，僅剩最終測試與安全檢查，原預計於今年初通車。

該橋於 2018 年正式動工。根據加拿大官方資料，加拿大聯邦政府共投入約 64 億加幣建設，並規劃透過未來橋樑通行費逐步回收成本。當建設成本完全回收後，通行費收益將與密西根州共享。

加拿大各界強烈批評

川普的言論隨即引發加拿大各界強烈批評。加拿大安大略省溫莎市長迪爾肯斯表示：「這簡直瘋了，這不僅對我們國家不利，對他的國家也同樣如此。」他並反駁川普關於橋梁未採購美國產品的說法，指出在美國一側施工過程中，確實嚴格使用美國鋼材。

加拿大商會主席兼執行長坎達絲・萊恩亦發表聲明指出：「無論這最終是真實行動還是僅僅為了製造不確定性，阻礙或封鎖橋樑都是自殘行為。」加拿大政界與工商界普遍認為，若阻礙大橋運作，將衝擊北美供應鏈與跨境貿易效率。

戈迪・豪跨國大橋被視為北美重要物流樞紐之一。該橋建成後，預期將大幅提升美加跨境貨運效率，並分擔現有跨境交通壓力。相關基礎建設對美加邊境製造業與物流產業具有關鍵戰略價值。

目前美方尚未宣布具體政策行動，但市場與產業界正密切關注事態發展，評估對跨境供應鏈與雙邊貿易的潛在影響。

美加三層結構性衝突

美加關係正面臨近年最嚴峻的政治與經貿摩擦之一。川普政府將貿易、供應鏈安全與地緣政治競爭綁定，特別是將加拿大對中經貿合作視為戰略風險來源。

此次爭議核心不僅是單一橋梁，而是三層結構性衝突。第一層為傳統貿易衝突。美國長期不滿加拿大對乳製品與農產品設置高關稅，以及酒類與部分消費品市場准入限制。川普政府試圖透過關稅威脅與市場准入談判重新調整北美貿易平衡。

第二層為供應鏈與產業政策競爭。戈迪・豪跨國大橋是北美製造供應鏈的重要基礎設施。該橋連接汽車產業重鎮底特律與加拿大製造業核心區。若橋梁運作受阻，將直接影響每年數千億美元級別的跨境產業鏈流動。以 2023 年數據計算，僅底特律單一口岸貨運貿易即達 1,260 億美元。

第三層則是地緣政治競爭。隨著加拿大與中國簽署新貿易協議，美國擔憂北美供應鏈可能間接與中國經濟體系深化連結。川普政府因此採取更強硬姿態，將基建與貿易議題納入戰略談判工具。

然而，美國國內也存在不同聲音。部分州政府與產業界擔心，若阻礙大橋運作，反而可能削弱美國自身製造業競爭力，並推升供應鏈成本。

加拿大方面則普遍認為，美國正將雙邊基建合作政治化。加拿大政府已投入約 64 億加幣建設該橋，並規劃透過通行費逐步回收成本，未來再與密西根州共享收益。若橋梁運作遭政治干預，將對跨境投資信心造成長期影響。

從長期趨勢觀察，此次爭議可能成為北美經濟整合模式的轉折點。若美國持續以關稅與基建控制作為談判手段，未來加拿大可能加速多元貿易布局，包括深化與亞洲市場合作，以降低對單一市場依賴。

整體而言，戈迪・豪跨國大橋爭議已超越單純基建問題，成為美加貿易、供應鏈安全與全球地緣政治競爭交錯的縮影。