鉅亨網編譯羅昀玫
據多家外媒報導，特斯拉已向加州車輛管理局 (DMV) 提起訴訟，試圖推翻監管機構先前認定其在宣傳自動駕駛能力時違反法律的裁決，並希望撤銷「虛假廣告」標籤。
特斯拉 (TSLA-US) 週一收黑 2.91% 至每股 399.83 美元，今年以來下滑 8.73%。
事件起因於加州行政聽證辦公室兩個月前裁定，特斯拉在行銷自動輔助駕駛 (Autopilot) 與 Full Self-Driving(全自動輔助駕駛) 相關功能時構成誤導，DMV 一度被授權可暫時吊銷該公司在州內製造或銷售汽車的許可。不過，監管機構最終僅要求特斯拉調整行銷用語，並於 2 月 17 日表示公司已完成修正，因此不會祭出停權處分。
然而，正大力押注無人計程車 (Robotaxi) 業務的特斯拉並不滿足於此。在 2 月 13 日提交的訴狀中，公司律師主張，DMV 將特斯拉貼上虛假廣告標籤的作法「錯誤且毫無根據」，爭取進一步撤銷相關認定。
目前特斯拉已將其駕駛輔助系統重新命名為「Full Self-Driving(Supervised)」，即全自動輔助駕駛 (受駕駛監督)，並改採訂閱制銷售。過去該公司曾以 Autopilot、Enhanced Autopilot 與 Full Self-Driving 分級銷售，並向部分用戶提供尚未完全除錯的 beta 功能，當時多採一次性收費模式。
截至目前，DMV 尚未對此案發表評論，特斯拉方面亦未回應媒體詢問。
市場關注的是，特斯拉未來成長高度依賴其自動駕駛藍圖。執行長馬斯克長期向投資人與車主承諾，透過 OTA 更新，現有車輛最終可升級為可投入機器計程車營運的自駕車，但該目標迄今仍未完全實現。
在電動車銷售去年出現下滑後，分析人士普遍認為，特斯拉能否推出可在無人監督下安全運行的自動駕駛系統，將成為公司下一階段成長關鍵。
目前特斯拉已在德州奧斯汀展開小規模 Robotaxi 測試，並於上週宣布，其無方向盤與踏板的雙人座車款 Cybercab 已在德州啟動生產準備。
值得注意的是，特斯拉過去的行銷方式長期受到爭議。加州 DMV 在行政文件中指出，公司使用「Autopilot」與「Full Self-Driving」等名稱，可能讓消費者誤以為車輛具備完全自動駕駛能力。
不過，特斯拉律師反駁稱，監管機構並未證明消費者確實因此產生混淆，且用戶在購買或使用相關功能前，都會看到清楚且反覆出現的警示聲明，說明系統並非全自動駕駛。
此外，另一起仍在加州法院審理的集體訴訟中，有車主因購買 FSD 時預期車輛最終可升級為機器計程車，正尋求退款。
特斯拉先前亦曾在一起涉及 Autopilot 的致命事故中被判部分責任。陪審團認定，公司須向死者家屬及一名受傷倖存者支付 2.43 億美元賠償金。
上一篇
下一篇
