一趟要價4480萬美元！美國原油運亞洲成本創新高

中東局勢惡化持續衝擊全球能源供應，美國原油運往亞洲的成本也飆上天價。租用一艘超大型油輪（VLCC），將200萬桶原油從美國墨西哥灣運往中國，目前運費已升至約4,480萬美元，刷新歷史紀錄，但在美國原油仍具價格優勢下，亞洲買家的採購意願並未明顯降溫。

根據波羅的海交易所數據，截至本周二(15日)，租用一艘VLCC，將200萬桶原油從美國墨西哥灣運往中國的費用，已攀升至約4,480萬美元，較前一日的3,900萬美元大幅增加580萬美元，並創下歷史最高紀錄。

相較之下，今年2月底伊朗戰爭爆發前，同一航線的運輸費用僅約1,780萬美元。換言之，隨著中東供應與航運風險升高，美國原油跨太平洋運往亞洲的成本已大幅攀升。

中東其他原油航線的運價同樣急漲。上週阿曼灣至中國的VLCC運費已升至國際油運基準費率（Worldscale）約450，相當於正常基準運費的4.5倍，換算每桶運費約11.50美元，同樣創下該航線開通以來最高紀錄。

沙烏地管線關閉 美油替代地位升高

本週沙烏地阿拉伯宣布關閉東西向輸油管，這條管道原本是沙烏地繞過荷姆茲海峽、降低戰爭影響的重要出口通道。管線關閉後，市場對原油供應中斷的擔憂進一步升高，也讓美國原油作為替代供應來源的重要性增加。

儘管運費刷新歷史紀錄，亞洲買家的採購意願並未受到明顯抑制，關鍵在於美國原油目前仍具價格優勢。

以WTI原油為參照，即使計入高昂運費，運抵亞洲後的綜合成本仍低於阿聯酋Murban原油等競爭貨源，價差為亞洲買家吸收高額運輸成本提供緩衝。分析師認為，只要相對價格優勢持續存在，買家仍會接受高於正常水準的運費。

隨著需求增強，WTI原油單日漲幅已超過4%，升至4月以來新高，與布蘭特原油的價差也收窄至3美元以內。

全球油輪運力吃緊

美國至亞洲運費飆升，也是全球油輪市場運力收緊的縮影。由於荷姆茲海峽等重要航運通道遭受攻擊的風險升高，願意行駛相關航線的船舶數量明顯減少，可用運力隨之下降，進一步推高油輪費率。

船舶追蹤機構Kpler數據顯示，10月已有6艘VLCC計畫從美國墨西哥灣裝載原油駛往亞洲，顯示即使運輸成本大幅攀升，亞洲市場對美國原油的需求仍在延續。

伊朗戰爭爆發後，荷姆茲海峽通行風險急升，中東原油外運受到嚴重限制；沙烏地東西向輸油管關閉後，另一條替代出口通道也隨之中斷。

在供應持續吃緊之際，美國原油成為亞洲買家彌補供應缺口的重要來源，也使跨太平洋原油運輸需求與成本同步攀升。