胡塞嗆沙國升級行動將遭更強反擊！利雅德急向多國求援 專家：中東油運波動率短期下不來

葉門胡塞武裝發言人奧馬爾·巴希提周日(20日)表示，如果沙烏地阿拉伯繼續對葉門採取軍事升級行動，葉門胡塞武裝將採取更強烈的反擊。他並指責沙國持續發動軍事行動，並稱這造成葉門人員傷亡和「主權受到侵犯」。巴希提同時指控沙國試圖在葉門首都薩那實施針對平民的爆炸攻擊，稱這是「針對平民的暴力行為」。

葉門胡塞武裝組織周六(19日)宣布對沙烏地阿拉伯首都利雅德「敏感目標」，以及紅海延布沙烏地阿美設施發動兩次行動，使用彈道飛彈、巡弋飛彈和無人機，以沙國為首聯軍稱凌晨攔截一枚射向利雅德的彈道飛彈，並挫敗對塔伊夫、比什、費爾桑、延布等地的多起空襲。

同日，美國駐伊拉克、沙國、巴林、阿曼、卡達、科威特、約旦等多國使館發布安全警示，稱胡塞與沙國衝突可能「迅速升級」，建議美國公民保持警惕並預備航班取消、空域關閉等旅行中斷。

自7月本輪葉門衝突升級以來，沙國首都首次拉響防空警報，哈立德國王機場附近一度冒煙，標誌著紅海—阿拉伯半島能源通道風險從「邊境襲擾」抬升至「首都+煉化雙目標」。

風險核心是「雙峽鎖喉」。荷姆茲海峽受伊朗相關封鎖與通行限制，沙國為繞過波斯灣風險，把部分原油經東西管道輸至紅海延布外運，但胡塞近期奪佔紅海穆哈、丕林島等據點，擴大對曼德海峽及週邊航線的打擊與封鎖， 又持續攻擊延布、東西管道相關設施。

多家航運業者與媒體報導指出，延布替代出口受限，波斯灣—紅海「雙出口」同時承壓。 胡塞表態稱「以封鎖對封鎖、以升級對升級」，目標包括沙國相關船舶與紅海能源基礎設施， 曼德作為荷姆茲替代線的緩衝價值被明顯削弱。

運價已反映極端風險。根據波羅的海交易所上周五數據，中東灣—中國TD3C超大型油輪(VLCC)日租金約124.1萬美元；Gibson稱該水準「前所未有」。大西洋方面，西非—中國TD15往返TCE一天約52.7萬美元，墨西哥灣—中國TD22約40萬美元。

Trafigura首席經濟學家Saad Rahim指出，將原油運至各地成本「從未如此之高」。高運費倒逼煉油廠放棄遠途、搶近端貨源；部分中東貨轉向阿曼灣短駁、好望角或蘇伊士—地中海繞行，運距從20餘天拉至50餘天，戰爭險同步重定價。

Gibson提示，超高運價本身會觸發需求破壞與船型替代，但短期「中斷主導」難解。

沙國正陷入彈藥與盟友協調雙重缺口。官員披露，已向法國、英國、巴基斯坦、埃及請求防空支援，另有日媒稱沙國向未建交的以色列罕見尋求協助；求援背景是美國因伊朗戰事消耗攔截彈、不願直接空襲胡塞。

有報導指出，美國總統川普拒絕沙國空襲請求，僅由美軍中央司令部加強情報共享與規劃支援。

上月簽署的《麥加共同防務協議》把對沙國、土耳其、巴基斯坦任一國的武裝攻擊視為對全體攻擊； 巴國軍方稱「不惜一切」提供外交與實質支持，土耳其外長費丹承諾軍事技術援助，並強調沙國不應被拖入美伊衝突，但兩國均未給出具體駐防、彈幕或實戰部署方案。 協議尚待國內批准、兵力結構與戰區責任劃分清晰化，短期更偏外交嚇阻而非即時補防。

中東局勢後續看三變量：其一，胡塞是否續打利雅德機場、延布裝船泵站與東西管道節點，若持續，沙特紅海出口恢復將後延；其二，曼德海峽實際通行量，Kpler等機構數據若顯示沙國關聯油輪進一步改道，TD3C與替代航線運費用易穩降；其三，麥加協議是否從美國數據升級為廣泛控制。目前市場定價已包含「首都遇襲+雙峽受限」的尾部風險，任何解除警報、管線恢復、增強護航的消息都會觸發運價回吐，但在胡塞控制紅海關鍵據點、沙國攔截彈庫存偏緊前，油運與中東風險溢價仍處數十年來高位區間。